自2026年4月底以来，非洲之角成为海盗活动惊人复苏的舞台，这一现象令国际社会认为在十多年内已被彻底遏制。在仅仅一周的时间里，从4月20日至27日，至少有三艘商船在索马里海岸附近被捕获，标志着自2012年以来该地区攻击的最集中的时刻。这一突如其来的复苏并非孤立现象：它是美国、以色列与伊朗之间战争的最明显的附带后果之一，自2月28日冲突开始以来，国际海洋资源被垄断。
第一个事件发生在4月20日，当时普特兰海事警察部队（PMPF）向EUNAVFOR阿塔兰特行动报告了在索马里北部捕获渔船Alkhary 2的情况。尽管这艘船在两天后与其船员安全获释，但它标志着一系列明显更大胆攻击的警报。次日，即4月21日，悬挂帕劳国旗的油轮MT Honour 25在距离普特兰约30海里处被六名持枪男子袭击。海盗们随后加强了对船上的控制，人数增至至少十一名武装人员。该船目前停泊在普特兰的Eyl附近，17名船员——包括巴基斯坦、印度尼西亚、印度、斯里兰卡和缅甸国籍的人员——被扣为人质。4月26日，第三艘船，货船Sward，在距离海岸城市Garacad仅6海里处被捕获。这艘船运载水泥，从埃及出发前往肯尼亚的蒙巴萨，船上有15名海员，其中13名是叙利亚人，2名是印度人。船上有九名武装海盗。
英国海事贸易行动（UKMTO）已将索马里海岸的威胁级别提升至“实质性”，并敦促船只“谨慎通行”。这一分类反映了在过去十多年中享有强大国际海洋保护的地区安全气候的迅速恶化。EUNAVFOR在4月25日已向MT Honour 25附近部署了至少两艘军舰，并且来自联合海上部队的日本海上巡逻飞机确认了被捕获船只在索马里领海内的位置。
要理解这一复苏，必须考察索马里海盗活动的结构性原因以及当前地缘政治背景如何重新创造了其复苏的有利条件。历史上，索马里海域的海盗活动受到索马里国家崩溃、沿海贫困和缺乏海洋监视手段的推动。从2005年到2012年，支付给索马里海盗的赎金总额根据世界银行的统计在3.39亿到4.13亿美元之间，2011年单年就达到了212起攻击的高峰。对全球贸易的年经济影响估计为180亿美元。正是由北约（海洋盾牌行动）、欧盟（EUNAVFOR阿塔兰特）和联合海上特遣队组成的47国联盟的动员，才使这些攻击得以大幅减少。
然而，自2023年以来，这一海洋安全架构逐渐崩溃。首先，反海盗巡逻被重新指向红海，以应对也门胡塞武装对巴布·曼德布海峡海上交通的攻击。其次，更为决定性的是，自2026年2月28日美国、以色列与伊朗之间的战争爆发以来，剩余的海洋资源大部分被吸收。霍尔木兹海峡的关闭，作为全球石油贸易的枢纽，迫使大量军舰部署以护送试图通过的商船。之前负责保障索马里海域安全的巡逻被转移到波斯湾和霍尔木兹海峡，造成了海盗迅速利用的安全真空。
此外，油价飙升也构成了巨大的威胁倍增器……
2026年4月20日至4月27日期间，索马里海域发生了海盗活动的复苏，至少有三艘商船被捕。普特兰海警部队向EUNAVFOR通报了渔船Alkhary 2的被捕情况，随后油轮MT Honour 25和货船Sward也遭到登船。英国海事贸易行动（UKMTO）提高了索马里水域的威胁等级，表明海洋安全显著恶化。
- 2026年4月20日至4月27日期间，至少有三艘商船在索马里海域被捕。
- MT Honour 25被武装海盗登船，目前停靠在Eyl，船员被扣为人质。
- 由于海盗事件增加，UKMTO将索马里水域的威胁等级提高至“重大”。