2017年，英国皇家海军的45型驱逐舰HMS Daring (D32)驶入朴茨茅斯，进行计划中的动力改进项目（PIP），以解决45型驱逐舰推进系统的一些问题。
没有人知道，Daring将连续八年处于停用状态。
HMS Daring (D32)，英国皇家海军的隐形设计区域防空驱逐舰，从朴茨茅斯海军基地出发。
与似乎所有皇家海军的维护项目一样。
Daring的PIP因工作规模和造船业的状况而面临延误。
然而，一旦工作完成，这艘驱逐舰仍然无法复航，因为持续的人力短缺阻止了船员的完全配备。
HMS Daring的案例
HMS Daring的悲惨故事始于她在2016年至2017年间部署到波斯湾。
她参与了与美国海军的固有决心行动，然后穿越博斯普鲁斯海峡，与罗马尼亚海军进行演习。
在部署期间，这艘驱逐舰据报道在推进系统上遇到了问题。
45型驱逐舰设计采用了集成电力推进（IEP）系统，该系统将蒸汽涡轮发动机与电动发电机结合，以为舰艇提供动力。
WR-21是一款不错的发动机，但它有一个致命的缺陷：冷却器。
发动机冷却系统对高温天气非常敏感，这常常导致发动机过热。
在波斯湾等地区，这一疏忽尤其关键。
在部署结束后，Daring于2017年被送回朴茨茅斯，开始进行PIP，移除了一些柴油发电机，并用更大、更高效的发动机替换，以应对IEP系统在高温天气下的故障。
然而，当Daring最终抵达港口时，她遭遇了英国的全面处理。
她的船员被重新分配到皇家海军的两艘伊丽莎白女王级航空母舰和护卫舰上，直到2019年才开始对这艘船进行工作。
3300天停用
工作的规模对英国已经初具规模的工业基础来说过于庞大。更换Daring的柴油发电机比最初计划的要困难得多。
他们不得不切开她的船体，手动移除发电机。
这部分工作是在比肯黑德的Cammell Laird造船厂进行的。
一旦发电机更换完成，他们将她送回朴茨茅斯，工人们开始了将她复活的漫长而艰难的过程。
自2023年以来，Daring一直在朴茨茅斯，进行改装....