伊朗对阿布扎比国家石油公司船只的第二次袭击促成了由沙特领导的15国海军联盟

周四晚上，在霍尔木兹海峡，这个不再是我们所熟知的海峡，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的两艘船只在通过该通道时遭到伊朗的袭击。该公司在周五凌晨宣布，袭击没有造成伤亡，情况“在控制之中”，但伊朗革命卫队想要传达的信息不需要更多解释：在这个通道中，没有任何海湾国家的船只是安全的，即使它们悬挂的是未直接参与战争的国家的旗帜。

事件：一夜之间的两艘船

这是不到一周内的第二次袭击；上周六，革命卫队在同一通道用导弹袭击了ADNOC的一艘油轮，阿布扎比和卡塔尔对此表示谴责。根据该公司的说法，自从美国和以色列对伊朗发动战争以来，ADNOC共遭到15艘船只的袭击，这一数字使阿联酋成为受霍尔木兹海峡实际关闭影响最大的海湾国家。

从军事角度来看，特别选择ADNOC的船只并非偶然；它们是阿联酋的石油动脉，攻击它们的意义在于向阿布扎比传达经济信息，正如它们传达军事信息一样。任何在该地区服役的军人都知道，革命卫队不会随意选择目标，攻击一个“中立”国家的船只意味着升级的可能性是开放的，停火并不完整。

阿布扎比的反应：“海盗行为”和2817号决议

阿联酋外交部毫不犹豫地将此次袭击称为革命卫队的“海盗行为”，并明确违反了保障航行自由并拒绝对商船进行攻击的2817号联合国安理会决议。值得注意的是，阿布扎比提到了“对地区稳定和全球能源安全的直接威胁”，这一框架不仅限于保护其船只，而是扩展到保护全球经济。

巴林立即加入谴责，宣布“全力支持”阿联酋，而革命卫队在撰写本文时尚未对此事件作出评论。伊朗的沉默是故意的；德黑兰希望保持模糊作为施压工具，同时谈论与阿曼的新海峡管理安排。

新海军联盟：15国和沙特领导

在袭击发生前几小时，沙特国防部宣布15个国家签署了一份联合声明，成立多国海军联盟，此前在吉达举行了第三次规划会议。十三个国家完成了国内程序并正式签署了联盟章程，沙特将由一名沙特军官和一名巴基斯坦副官领导。

• 签署国：沙特、科威特、巴林、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及、约旦、也门、孟加拉国、尼日利亚、苏丹、吉布提、索马里
• 时机：在7月30日宣布成立后，第三次规划会议在吉达举行
• 领导：海军少将阿卜杜拉·本·萨利姆·沙赫里担任指挥官，巴基斯坦副官

实际上，该联盟主要覆盖曼德海峡、红海和亚丁湾的通道，这是胡塞武装的作战区域，但在霍尔木兹海峡ADNOC油轮遭袭几天后宣布“实际激活”的时机传达了更广泛的信号：利雅得寄希望于一个无法与霍尔木兹海峡本身分开的区域海军角色。

谁真正保护海峡？新航母即将到来

与此同时，美国军方宣布将“乔治·华盛顿”号航母派往中东，以替换在海上待了超过265天的“亚伯拉罕·林肯”号，这是其最长的部署。华盛顿确认其有能力继续对伊朗实施“无限期”的海上封锁，正如国防部长希克斯所说，而德黑兰则希望对海峡的通行收取费用，华盛顿对此持拒绝态度，并对伊朗的航运实施了自己的封锁。

因此，场景是：相互对峙的两种封锁，一个新的区域海军联盟在纸面上诞生，海湾船只在通过全球约三分之一的石油供应的通道中遭到袭击。这引出了一个所有人都回避的问题：阿拉伯海军力量在一个不受其控制的海峡中做什么？

封锁的代价：七艘船在曾经有超过一百艘船通过的海峡中

仅仅是数字就足够了：上周的报告显示，海峡的交通量降至每天约七艘船，而在战争之前，这里每天有超过一百艘船通过。保险公司不再为航行提供保障，除非支付高额保费，海湾港口正在重新安排供应链以转向替代航线。这是所有人都在支付的代价，而双方则互相指责谁首先关闭了海峡。

总结：签署的文件并未安排军舰

“新的联盟增加了签署的文件，但并未向通道中增加一艘军舰....