RAND2026年演习所示DDG-51修理不足，横须贺与佐世保的同盟弱点

在横须贺的码头上，阿利·伯克级驱逐舰需要多少天才能再次出海？RAND在2026年发布的桌面演习问题，虽然比台湾有事本身更为平淡，但从海上自卫队的实际经验来看，这里最明显地反映了日美同盟的持久力。

围绕DDG-51的修理战设想

RAND的报告指出，在2025年8月进行的演习中，探讨了印度太平洋地区DDG-51级导弹驱逐舰的战斗损伤修理。设想包括阻止台湾侵攻、在南海执行护航任务、以及在马六甲海峡附近的冲突事件。根据《国防新闻》的报道，美国海军现行制度下，舰艇修理的指挥体系、部件储备、以及对盟国设施的访问均受到和平时期前提的影响。

日本的港口近在咫尺但并不安全

横须贺、佐世保、呉、舞鹤在地理上对美军而言极为重要。然而，从中国的视角来看，这同样具有相同的意义。在弹道导弹、巡航导弹、无人机和网络攻击交替使用的情况下，假设大型船坞或弹药处理设施可以用于长期修理，显得过于乐观。RAND也指出，尽管盟国原则上有支援意愿，但一旦威胁等级上升，政治判断并不会自动作出。

海自面临的问题不仅仅是舰艇数量

在日本，关于护卫舰增势和远程防御能力的讨论往往较为集中。然而，评估损伤舰艇、进行应急修理、调配部件、以及决定再出击的可行性等程序，在训练中并不明显。RAND建议设立移动修理队、空中部署型评估部队和前方修理包的多国事先配置。这同样会直接影响到海自，因为不仅美国舰艇的修理面临相同的限制，日本的宙斯盾护卫舰和补给舰也同样如此。

笔者认为，第一岛链的威慑力不能仅通过导弹射程来衡量。能够在被击中后保留多少艘舰艇，将决定下一次战斗日的战力。

政治决策速度的隐性脆弱性

使用盟国的港口需要涉及法律框架、居民说明、弹药和燃料的处理、以及港口劳动力的保障。虽然在平时可以进行调整，但在危机的数十小时内则是另一个问题。如果美国方面对日本的能力了解不足，而日本方面又对能承担的责任模糊不清，那么损伤舰艇将不再是战力，而是堵塞码头的重物。真正的挑战不在于造船厂的数量，而在于在危机的第一天做好不将修理问题政治化的准备。

来源

• RAND Corporation, Battle Damage Repair for Arleigh Burke-Class Destroyers, 2026
• Defense News, US could not repair battle-damaged ships in war with China, study finds, 2026年6月22日