美国中央司令部于2026年4月13日宣布，其对伊朗港口和沿海地区的海上封锁已全面实施，这标志着自1980年代油轮战争以来，波斯湾最重要的海上执法行动之一。该封锁于4月13日东部时间上午10:00启动，针对所有进出伊朗港口的船只，代表了美国在本月早些时候爆发的美伊冲突中最激进的升级。
中央司令部宣布，已有六艘商船在霍尔木兹海峡被美国海军拦截后被迫返回伊朗港口。根据路透社报道的美国军方通知，五角大楼已将人道主义货物运输到伊朗的船只排除在封锁之外，但其他方面的拦截范围涵盖所有国籍的商业交通。对全球航运的警告非常明确：任何与伊朗港口进行贸易的船只都面临被美国海军扣留或强制返航的风险。
封锁背后的战略逻辑简单明了，但其执行却带来了极大的风险。霍尔木兹海峡处理着全球每日约五分之一的石油供应，正常情况下约为每日2000万桶。通过部署水面战斗舰艇，包括阿利·伯克级驱逐舰和可能的提康德罗加级巡洋舰，美国有效地将全球最关键的海上交通要道武器化。尽管油市反应出可预测的波动，但在4月14日，油价在对美伊对话可能恢复的希望中略有回落。
封锁的实施并非没有复杂性。根据彭博社和路透社审查的船舶跟踪数据，一艘美国制裁下的中国油轮在4月14日穿越了霍尔木兹海峡，尽管封锁仍在进行。这艘船的成功通行引发了关于美国海军在面对不承认美国制裁制度的国家的国旗船只时执法能力的不安问题。它还暴露出与中国之间的潜在摩擦点，中国一直是伊朗原油的最大买家，并在联合国安理会中始终反对单边美国制裁。
伊朗对封锁的反应一如既往地表现出挑衅，但也相对克制。伊斯兰革命卫队发表声明称，任何接近霍尔木兹海峡的军事船只将被视为对4月7日达成的为期两周的停火协议的违反。这造成了一种固有的不稳定对峙：美国通过伊朗视为其领土控制权的水道实施封锁，而双方都将对方的海军行动解读为停火违反。根据彭博社的报道，伊朗还考虑暂停其霍尔木兹航运操作，以避免破坏正在进行的和平谈判，这表明德黑兰意识到全面封闭的灾难性经济后果。
前期交火造成的地区损失相当可观。《纽约时报》报道，至少有32人在海湾国家因伊朗的导弹和无人机袭击而遇难，而以色列至少有20人遇难，美国的死亡人数为13名军人。在冲突最激烈的阶段，伊朗向沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、卡塔尔和巴林发射了导弹和无人机，尽管自4月7日停火以来，这些袭击的频率显著下降。阿联酋撤销了在其境内五所伊朗学校的运营许可证，并表示只有在伊朗完全停止攻击的情况下才愿意进行调解。
沙特阿拉伯的角色显得尤为重要。《华尔街日报》报道，利雅得一直在默默支持美国的封锁，这一立场反映了该王国对伊朗导弹能力的安全担忧，但也有可能将其更深地卷入一场它花费多年试图避免的冲突。沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼与阿联酋总统穆罕默德·本·扎耶德·阿尔·纳哈扬警告称，伊朗对海湾国家的持续攻击可能引发更广泛的地区升级……
美国中央司令部于2026年4月13日全面实施对伊朗港口的海上封锁，迫使六艘商船返回伊朗。这一封锁是美伊冲突升级的一部分，针对所有进出伊朗港口的船只，人道主义货物除外。伊朗伊斯兰革命卫队警告称，任何接近霍尔木兹海峡的军舰将被视为违反停火协议。这一封锁在该地区引发了显著的地缘政治紧张局势，特别是与中国和海湾国家之间的关系。
- 美国对伊朗港口的海上封锁于2026年4月13日全面实施。
- 六艘商船在被美国海军拦截后被迫返回伊朗港口。
- 伊朗伊斯兰革命卫队警告不要让军舰接近霍尔木兹海峡。
- 至少有32人在海湾国家因伊朗的导弹和无人机袭击而遇难。
- 沙特阿拉伯因对伊朗的安全担忧而支持美国的封锁。