摘要和要点：基督教·D·奥尔（Christian D. Orr），资深国防编辑和前空军安全部队军官，评估了欧洲战斗机台风向“超级台风”时代的过渡。
-由BAE系统公司、空中客车公司和意大利的莱昂纳多公司组成的财团开发，该平台正在进行大规模升级，包括Captor-E / ECRS Mk2 AESA雷达和Striker II头盔。
欧洲战斗机台风 NATO。图片来源：创意共享。
-本19FortyFive报告分析了MBDA Meteor导弹的60公里“无逃逸区”和气动改进套件（AMK），探讨了德国和土耳其最近的20架飞机订单如何确保台风在2040年代之前仍然是一个重要的作战桥梁。
-然而，这些都无法替代或复制像F-22或F-35这样的第五代战斗机的隐身能力。
超级台风：ECRS Mk2雷达如何将欧洲战斗机转变为第六代桥梁
欧洲战斗机台风是一款4.5代战斗机，由包括英国BAE系统公司、法国空中客车公司和意大利莱昂纳多公司在内的跨国财团建造。
它永远不会像当前的第五代隐身战斗机或即将到来的第六代战斗机那样复杂。此外，在2021年版的空战模拟器现代空战环境（MACE）中，欧洲战斗机的表现非常糟糕。
它甚至常常被第三代战斗机轻松击败，这让人不禁怀疑MACE的设计者是否对这架飞机有个人偏见。