摘要和要点： 堪萨斯州的B-2幽灵轰炸机因雨水而被毁——三台传感器内部的湿气向其计算机提供了错误数据，导致其在2008年关岛起飞后几秒钟内失去控制，造成14亿美元的损失，成为航空史上最昂贵的坠毁事件。夏威夷的B-2幽灵轰炸机在2022年因液压耦合故障被毁，且在两年后因修复不经济而被报废。生产线在1990年代关闭，维修需要数年时间，目前19架轰炸机承担着整个任务，直到B-21突袭者强势到来。
近10%的B-2轰炸机机队是如何损失的
美国共建造了21架B-2幽灵隐形轰炸机，且再也无法建造另一架。
生产线在1990年代关闭，工具和供应链解散，劳动力分散，这意味着机队只能不断缩小。
一架美国空军B-2幽灵飞机于2025年9月20日在新罕布什尔州皮斯空军国民警卫基地的飞行线上展示。这架飞机是509轰炸机联队首次在皮斯空军国民警卫基地着陆的飞机，自509轰炸机联队（前身为509轰炸机大队）驻扎在皮斯空军基地以来，该活跃基地在近35年前关闭。509轰炸机联队的历史可以追溯到第二次世界大战时期，当时509综合组向日本投下了原子弹。（美国空军照片，摄影：乔舒亚·哈斯廷斯中士）
机队已经缩小了两次。一架轰炸机在2008年关岛的跑道上因火灾而被毁，另一架在2022年紧急着陆后被五角大楼的预算文件判定为报废，剩下19架飞机承担着美国整个渗透打击和隐形核任务，直到B-21突袭者大量到来。
这两次损失值得详细了解，因为它们并不是同一种损失，结合在一起可以解释现在主导美国空中力量的稀缺性算式。
第一次损失：堪萨斯幽灵，关岛，2008
2008年2月23日早晨，四架B-2准备在关岛安德森空军基地结束为期四个月的太平洋部署。搭载着尾号89-0127的堪萨斯幽灵轰炸机，飞行时间达到5100小时，机组人员并不知道关岛的暴雨已经在飞机的24个机身传感器内部留下了湿气，这些传感器向飞行控制计算机提供数据，而这些传感器在水分仍然存在的情况下进行了校准。
错误的数据告诉机组人员他们已经达到起飞速度，而实际上他们的速度大约慢了十节，瞬间当轮子离开跑道时，计算机感知到并不存在的机头向下姿态，指令飞机猛烈抬头30度。