摘要和要点：国防专家布兰登·J·韦克特（Brandon J. Weichert）研究了洛克希德SR-71黑鸟的轮胎。该飞机于1964年12月22日首次飞行，马赫数为3，飞行高度超过80,000英尺，速度超过2,000英里每小时，温度超过600度，因此其90%以上的材料为钛。其银色轮胎在橡胶中含有铝粉，充氮气至415 psi，每个轮胎的成本约为2,300美元，且仅能承受15次着陆，这也是为什么重达140,000磅的黑鸟在起飞时轻装并在空中加油的原因。
SR-71的一个被忽视的特征：那些特殊的轮胎
洛克希德SR-71黑鸟于1964年12月22日首次飞行。然而，它仍然是美国军方拥有的最先进的飞机之一。
它服役数十年，从未被击落，甚至有多个变种，从拦截机变体到尝试的远程核轰炸机（该项目从未超出设计阶段）。
这一切都源于一架1964年设计的超音速巡航飞机。
SR-71黑鸟的惊人技术
这些飞机非常耐用。当然，它们必须如此，因为其最大操作速度超过2,000英里每小时，作战高度超过80,000英尺。
由于飞机的独特性，美国工程师不得不从根本上重新思考一些关于航空航天设计和开发的基本假设，以满足SR-71的能力和需求。
工程师们必须重新考虑的一个专业领域是轮胎。SR-71最显著的特征之一就是其轮胎的银色外观。
他们选择这种颜色并不是因为它看起来酷（尽管确实如此）。
他们选择这种颜色是因为橡胶中含有铝粉，旨在帮助轮胎承受持续超音速飞行的极端温度。
更重要的是，工程师们必须将轮胎充气至415磅每平方英寸，并充氮气，而不是像大多数轮胎那样使用压缩空气。
SR-71黑鸟俯视图。创意共享照片。
由于黑鸟达到马赫数3，某些部件的温度达到了几百华氏度。
美国国家航空航天局（NASA）甚至报告称，SR-71上的热实验可以产生超过600华氏度的“热浸”温度！
事实上，超过90%的飞机材料为钛和其他类似钛的合金，因为黑鸟无法像传统飞机那样制造。
传统飞机材料无法承受马赫数3速度所产生的热量。
地狱般的轮胎
因此，充氮的、含铝的轮胎充气至415 psi，具有一些严重的优势。
氮气消除了轮胎内部的氧气，从而降低了燃烧的风险……