要点和摘要：中国至少有两款下一代战斗机设计的可见飞行测试——通常被称为J-36和沈阳的“J-50/J-XDS”——正在加剧外界对北京的快速迭代能力超过美国的看法。这些目击事件，加上关于快速设计变更的报道，提出了一个合理的问题：华盛顿能否加快NGAD的进程？F-47被描述为更广泛的“系统家族”的有人驾驶核心，正在从设计阶段向硬件阶段转变，预计首次飞行将在2028年左右，随后投入服役。
F-47战斗机。图片来源：美国空军。
来自美国空军的F-47战斗机。
尽管如此，真正的竞争可能不在于谁先飞行，而在于能力、整合和准备情况。
美国空军的F-47 NGAD面临的新敌人：时间
随着中国第六代战斗机的发展显得比以往更加激进，人们不禁想知道美国是否考虑加快下一代空中优势（NGAD）项目的时间表——如果这样的事情是可能的。
中国最近的公开飞行活动涉及多个被广泛解读为新第六代设计的先进战斗机原型。
与美国更为保守的发展和迭代方法形成鲜明对比的是，图像和媒体报道表明，北京正在开发多款第六代设计，快速迭代，并尽可能快地投入使用。
从至少两个新一代原型的照片和视频资料到关于快速开发进度的开源信息，显然中国正在努力缩小与美国的技术能力差距——尽管华盛顿在作战经验方面占据优势，但2026年可能是中国最终开始赶上的一年……