摘要和要点：哈里·J·卡齐安尼斯剖析了RAH-66科曼奇：花费69亿美元，建造了两架波音-西科斯基原型机，首次飞行于1996年1月4日，2004年2月23日取消。购买数量从1213架降至650架，开发和生产估算达到338亿美元，政府问责办公室的成本增长了231%，而隐形侦察机威胁到了陆军2008年航空预算的64%。陆军将140亿美元用于121架科曼奇的资金重新分配到796架新飞机和1400次升级中。两架原型机仍存放在诺沃塞尔堡。
RAH-66科曼奇是军事历史上几乎被遗忘的一部分
RAH-66。图片来源 – 创意共享。
RAH-66科曼奇。
美国陆军在RAH-66科曼奇项目上花费了大约69亿美元，并完成了两架飞行原型机。将该项目的开发成本除以完成的飞机数量，每架飞机的成本为34.5亿美元。这并不是飞行单价。
这笔资金涵盖了二十年的工程、软件、传感器、发动机、测试设施和项目管理。这仍然是衡量该服务在国防部于2004年2月23日终止科曼奇时所拥有的最直接的指标：两架测试直升机，没有作战中队，零架作战飞机。
最终计划远比两架机身所暗示的要大。2002年的重组将拟议购买数量从1213架削减至650架。国会研究服务处将生产阶段的成本定为269亿美元，并报告国防部在32亿美元的全面开发计划中增加了37亿美元。这两条线的总和在运营和长期支持之前达到了338亿美元。初始作战能力已推迟至2009年9月，计划低速生产73架，其余577架以每年60架的速度建造。
为什么选择科曼奇？
科曼奇源于陆军的轻型直升机实验计划，该计划于1980年代初启动，旨在替换几种老旧设计。
需求缩小为一种隐形武装侦察机，旨在替代OH-58基奥瓦和AH-1眼镜蛇在多个编队中的角色，同时在AH-64阿帕奇之前进行作业。