摘要与要点：并行建造两款隐形第六代战斗机——F-47和F/A-XX——将对美国的工业基础造成压力，该基础已经整合为少数主要承包商和脆弱的供应生态系统。
-这两个项目都需要精英工程人才、安全的软件团队、先进的制造能力以及通常是单一来源的高端材料。
-劳动力老龄化、安全审查要求以及与商业技术的竞争减少了可用劳动力的池子，而复合材料、半导体和推进组件的供应链可能在突发需求下崩溃。
-尽管如此，如果五角大楼稳定资金、扩大供应商、共享共同子系统，并接受分阶段的时间表以防止两个项目同时达到高峰，平行开发是可行的。
F-47与F/A-XX：真正的问题不是设计——而是工人和供应商
美国工业同时建造两款不同但技术复杂的隐形第六代战斗机的概念，可能既棘手又吸引国家安全。然而，假设这完全不现实，似乎过于悲观。
最直接的限制是工业集中度。自冷战结束以来，美国战斗机工业已经从数十家主要承包商整合为基本上三家：洛克希德·马丁、波音和诺斯罗普·格鲁曼。
在这三家公司中，只有波音和洛克希德目前维持高产量的战术战斗机生产线，而波音在经历了多年的KC-46加油机、T-7教练机和其他固定价格合同的损失后，其地位愈发岌岌可危。
图为下一代空中优势（NGAD）平台的艺术家渲染图。该渲染图突出显示了空军的第六代战斗机F-47。NGAD平台将引入致命的下一代技术，以确保联合部队在任何冲突中的空中优势。(美国空军图形)