摘要与要点：在2026年春季，美国海军在六周内遭遇了四起军舰事故，其中最严重的是其最新航母“杰拉尔德·R·福特”号发生火灾，近200名水手因吸入烟雾接受治疗，并被迫转移进行修理。随后，“德怀特·D·艾森豪威尔”号航母和“朱姆沃尔特”号驱逐舰在船厂内也发生了火灾，而“希金斯”号驱逐舰在太平洋短暂失去动力。这一系列事件延续了已记录的模式。2023年政府问责办公室的审查发现，从2008年到2022年，海军在维护中的舰船上遭受了超过40亿美元的火灾损失，并将维护期间、灭火系统失效以及热作业产生火花视为核心脆弱点。GAO发现更深层次的问题是，海军虽然不断从每次火灾中总结教训，但未能将其制度化，导致损失反复发生。
美国海军最大的恐惧是火灾
2025年舰队周期间的“库珀斯敦”号。19FortyFive.com照片。
值得问的问题不是为什么军舰会着火。舰船是漂浮的工业厂房，装满了燃料、高压电气系统和弹药，火灾自海军存在以来就是水手最古老的敌人。真正的问题是，为什么美国海军，这支历史上最强大、资源最丰富的海军力量，反复遭遇同样的火灾，以及为什么在一次灾难后以血和钢书写的教训如此罕见地能防止下一次事故。答案令人不安且有据可查。
六周的事故集群
2026年春季发生了一系列令舰队感到震惊的事故。最严重的事件发生在海军最新、最昂贵的军舰上。3月12日，在红海进行“史诗愤怒”行动（针对伊朗的战役）期间，价值130亿美元的“杰拉尔德·R·福特”号航母的洗衣区发生火灾。火焰燃烧了数小时，并通过通风系统蔓延至住宿区，近200名水手因吸入烟雾接受治疗，至少有一人被医疗撤离，数百人被迫离开自己的床位。航母转向克里特进行修理，分析人士估计，最终可能需要12到14个月的时间进行修理，以解决火灾损害以及其延迟的维护积压。
其他事故紧随其后。4月14日，“尼米兹”级航母“德怀特·D·艾森豪威尔”号在诺福克海军船厂停泊时发生火灾，该舰自2025年1月以来一直在进行计划性增量可用性维护。海军确认小火灾迅速得到控制，几名水手接受治疗后返回岗位。五天后，4月19日，导弹驱逐舰