三艘美国航空母舰即将同时无法使用
美国海军造船业在过去几年中持续衰退，这一现象已被广泛记录。造船厂缺乏资源和人力以满足海军的雄心勃勃的需求；全球供应链频繁遭遇中断；许多海军项目也因管理不善而受到影响。
由于这些问题，海军在其航母维护项目上遇到了众多延误和挑战。
美国第七舰队的首艘前沿部署航空母舰乔治·华盛顿号（CVN 73）在“锋剑25”演习期间于10月29日在西太平洋航行。乔治·华盛顿航母打击群的驻舰人员正在协调演习中的空中和水面作战。“锋剑”是一次双年制的联合和双边实地训练演习，涉及美国军方和日本自卫队人员，旨在提高战备和互操作性，同时加强美日之间的坚固同盟关系。（美国海军照片，由二级通讯专家卡罗琳·H·刘拍摄）
乔治·华盛顿号（CVN-73）在其加油和复杂大修（RCOH）期间首次遇到重大延误，考虑到当时的疫情，这在某种程度上是可以理解的。现在，约翰·C·斯坦尼斯号（CVN-74）也遇到了自己的延误，威胁到美国海军的作战节奏。
约翰·C·斯坦尼斯号进度滞后
斯坦尼斯号于2021年5月在纽波特纽斯造船厂进入其RCOH，这是唯一能够为核动力航空母舰加油的美国造船厂。
这次大修原本预计在2025年完成，但由于疫情期间的劳动力短缺、材料延误、开船后发现的额外工作以及造船厂的拥堵，导致其完成时间大幅延后。
当前估计斯坦尼斯号将在2026年末或2027年恢复作战状态，这使其成为自2001年以来最长的航母大修，仅次于乔治·华盛顿号。
虽然有人可能会认为斯坦尼斯号的延误并不算太严重，但其延长的RCOH可能在短期和中期内产生重大后果……