解决霍尔木兹海峡危机的唯一方法

STRAIT OF MALACCA (June 18, 2021) The Navy’s only forward-deployed aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76) transits the South China Sea with the Arleigh Burke-class guided missile destroyer USS Halsey (DDG 97) and the Ticonderoga-class guided-missile cruiser USS Shiloh (CG 67). Reagan is part of Task Force 70/Carrier Strike Group 5, conducting underway operations in support of a free and open Indo-Pacific. (U.S. Navy Photo by Mass Communication Specialist 1st Class Rawad Madanat)
STRAIT OF MALACCA (June 18, 2021) The Navy’s only forward-deployed aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76) transits the South China Sea with the Arleigh Burke-class guided missile destroyer USS Halsey (DDG 97) and the Ticonderoga-class guided-missile cruiser USS Shiloh (CG 67). Reagan is part of Task Force 70/Carrier Strike Group 5, conducting underway operations in support of a free and open Indo-Pacific. (U.S. Navy Photo by Mass Communication Specialist 1st Class Rawad Madanat)
报告内容
已翻译

2012年,阿联酋的阿布扎比原油管道投入运营——236英里的钢管每天运输150万桶,完全避开霍尔木兹海峡。华盛顿没有注意到,十年后,世界正面临石油危机,因为没有人扩大已经存在的解决方案。

如何解决霍尔木兹海峡危机而不引发第三次世界大战

2008年,阿联酋开始在236英里的沙漠中铺设管道,而华盛顿没有注意到。当阿布扎比原油管道在四年后投入运营时——能够每天运输150万桶,完全避开霍尔木兹海峡——政策圈将其视为能源基础设施的故事并继续前行。

这并不是。它是用钢铁和混凝土做出的地缘政治判断。

这一区别现在比以往任何时候都更为重要,因为霍尔木兹绕行问题从智库讨论转向真正的政策辩论。

将管道基础设施作为应对伊朗对全球能源控制的长期解决方案的论点并非假设。

它部分投入运营。而建设它的参与者出于使这一战略比华盛顿可能从外部设计的任何方案更具可持续性的原因而进行了建设。

为什么海湾国家已经完成了这项工作

利雅得和阿布扎比并不是因为国务院的要求而建设绕行基础设施。

他们之所以建设,是因为拥有世界上大量已探明储量的理性参与者在面对一个敌对的邻国时,无法安然入睡,因为他们的整个出口收入流可能在21英里的瓶颈处被拦截。

美国海军航空母舰

210624-N-BR419-1091 印度洋(2021年6月24日)美国海军唯一前沿部署的航空母舰,罗纳德·里根号(CVN 76),在印度洋航行....

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分类信息
地区
西亚
分析域
战略级
主要分类 / 次要分类
政军关系 / 后勤保障
SALUTE 报告
规模
每日150万桶
活动
阿布扎比原油管道的运营能力及关于能源基础设施作为地缘政治战略的讨论
地点
霍尔木兹海峡 · 阿布扎比 · 延布 · 富查伊拉 · 阿曼湾 · 巴布·曼达布海峡
单位
阿拉伯联合酋长国
时间
2012年至今
装备
阿布扎比原油管道石油管道富查伊拉终端
摘要

阿联酋的阿布扎比原油管道自2012年投入运营,每日输送150万桶,绕过霍尔木兹海峡。讨论强调需要扩展能源基础设施,以减轻伊朗对全球能源市场的影响。阿联酋的富查伊拉终端被视为战略资产,而由于环境、社会和治理(ESG)压力,这类项目的融资环境面临挑战。

关键事实
  • 阿联酋的阿布扎比原油管道于2012年投入运营,每日输送150万桶。
  • 沙特阿拉伯的石油管道自1980年代以来投入运营,接近每日五百万桶的能力。
  • 阿联酋的富查伊拉终端利用率低,提供通往阿曼湾的直接路线,避免了瓶颈。
  • 伊朗对能源市场的影响显著,特别是在通过霍尔木兹海峡的液化天然气出口方面。
  • 由于环境、社会和治理(ESG)问题,碳氢基础设施的融资环境面临挑战。