芬兰、挪威和拉脱维亚于7月7日在土耳其安卡拉的北约峰会上签署了一份意向声明，承诺三国共同开发并可能共同购买一种新型芬兰设计的装甲车辆，该车辆专门用于在深厚的北极雪、开阔的沼泽和湿地等地形中运输部队，这些地形通常会使大多数履带车辆陷入困境。
该协议的核心是Patria TRACKX，这是一款由芬兰国防制造商Patria开发的履带式装甲人员运输车，允许三国共享正在进行的实地试验数据，同时探索协调采购和开发安排，而不是各国单独购买并承担全部开发成本。
理解为什么三个北约及北约邻近国家会在单一车辆上合作，首先要从欧洲装甲部队中长期存在的一个空白开始。许多北约军队仍依赖于冷战时期的履带式人员运输车，主要是美国设计的M113和苏联时代的MT-LB，这两款车辆都是8到15吨级的工作马，至今仍在服役，主要是因为没有现代化的替代品以相当的价格出现。TRACKX正是为了填补这一空白而设计，战斗配置下重约15吨（33,000磅），能够携带十名全副武装的士兵和两名乘员，所有人员均可在一个能够攀爬60%坡度、跨越2米（6.5英尺）宽沟壑，并在水面上以最高4公里/小时（2.5英里/小时）游泳的车体内，使用自身的履带推进，一旦其潜水管升起并激活排水泵。该车辆已经在从负46摄氏度到正44摄氏度（负51到111华氏度）的温度范围内进行了测试，这一范围专门针对北欧冬季及历史上使不够专业的装甲车辆失去机动性的极端寒冷条件。
该项目源于未来高度机动增强装甲系统计划，简称FAMOUS，这是一个由欧洲防务基金共同资助的多国欧洲合作项目，首次在2024年的Eurosatory防务展上展示了概念原型，随后Patria于2025年9月在伦敦的DSEI UK展会上正式推出了生产版本。芬兰自己的国防部队支持该车辆的初步设计，并已下单购买一批预生产样车，预计今年交付，使该国在周二签署三国意向声明之前就获得了该平台的实际操作经验。预计量产将于2027年开始，芬兰与瑞典国防采购机构之间还有一项单独的平行安排，以为同一车辆的预生产采购和技术合作做准备，这一安排在新的三国意向声明中明确表示将继续与更广泛的合作框架并行进行。
“欧洲和盟国需要一种新的机动性水平，为陆军提供单一国家无法独立实现的能力，”Patria的总裁兼首席执行官Panu Routila表示。“多国合作和联合采购是将共同需求转化为实战能力和互操作性的最佳方式。意向声明表明，全地形机动性是北约和欧洲防务的一个战略能力领域，满足了用欧洲车辆更新老旧装甲车队的需求。”
Patria最近的商业战略几乎完全围绕着让多个国家共同开发和共同采购车辆，而不是一次只向一个客户销售，这一方法已经在其基于Patria 6×6车辆的轮式通用装甲车辆系统（CAVS）项目中得到了验证。该项目于2020年开始，最初只有芬兰和拉脱维亚参与，后来扩展到包括瑞典、德国、丹麦、挪威和英国，已订购近1000辆车辆，超过220辆已交付，使其成为欧洲最大的现役装甲车辆项目之一，也是该公司目前试图为履带车辆复制的模板。
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芬兰、挪威和拉脱维亚于2023年7月7日在安卡拉签署了一份意向声明，共同开发和采购Patria TRACKX装甲车辆。这款车辆专为极端地形设计，能够搭载十名士兵和两名乘员。预计将在2027年开始批量生产，芬兰已下单预系列批次。
- 芬兰、挪威和拉脱维亚于2023年7月7日签署了意向声明。
- 该协议专注于开发Patria TRACKX装甲车辆。
- 该车辆专为极端地形和条件设计。
- TRACKX的批量生产预计将在2027年开始。
- 芬兰已下单预系列批次的车辆。