俄罗斯海军瓦良格号与斯特雷戈什奇级3艘舰艇连续通过宗谷海峡　海自的北方监视负担再度浮现

8月21日凌晨0时左右，海上自卫队在宗谷岬北约30公里的海域确认了3艘西进的俄罗斯海军舰艇。前一天11时左右，同样在该海峡，斯拉瓦级导弹巡洋舰“瓦良格”也在西进。从数字上看，这只是通峡的重复。然而，连续两天流动不同类型的舰艇，似乎表明俄罗斯太平洋舰队在北方正面有意识地持续进行“展示行动”。

确认的舰艇与监视的实务

根据联合幕僚监部的公开信息，海事报道指出，8月20日，瓦良格号在宗谷岬北约40公里处西进，随后通过了宗谷海峡。接着在21日，3艘被认为是斯特雷戈什奇级的舰艇“索韦尔申努伊”、“格罗姆基”和“阿尔达·齐登贾波夫”也在宗谷岬北方约30公里处西进，同样通过了海峡。负责警戒监视的是第4和第5哨戒防备队的导弹艇“海鹰”和“熊鹰”，以及八户航空基地第2航空群所属的P-3C巡逻机。

• 8月20日　斯拉瓦级导弹巡洋舰“瓦良格”西进宗谷海峡
• 8月21日　3艘斯特雷戈什奇级舰艇西进宗谷海峡
• 监视兵力　2艘导弹艇和P-3C巡逻机连续应对

舰艇性能与队形的意义更为重要

瓦良格号是满载排水量1万吨级的斯拉瓦级舰艇，被视为装备有远程反舰导弹的舰队指挥舰。相比之下，斯特雷戈什奇级是3000吨级的多用途水面战斗舰，负责近海的防空、反潜和对舰任务。重要的不是单艘舰艇的性能。从8月4日至5日，这5艘舰艇曾同样通过宗谷海峡向东进发至太平洋一侧。往程时它们是集体出动，而返程时则将巡洋舰与护卫群分开返回。这不仅是训练后的归队，同时也是对日本方面监视资源的细致考量。

宗谷海峡所示的北方正面的现实

在日本的安全保障论中，南西诸岛常被视为主要战场。然而，连接SLOC（海上交通线）与日本海、鄂霍次克海的北方出口并没有保持安静的保证。宗谷海峡的通航本身是国际法上的通航行为，因此不必因这一次而夸大危机。然而，随着通行次数和组合的增加，海自和空自的当值态势必将受到削弱。在P-3C老化加剧的情况下，北方监视已不再是“富余战力”可以应对的任务。

被忽视的不是威慑而是消耗

笔者认为，此次连续通行所示的并非俄罗斯舰队的即时攻势意图，而是对日本方面施加的持续负担。在南西正面警戒、弹道导弹防御和灾害应对同时进行的时期，北方也不能放松监视。这一局面尤为严峻。真正的挑战不在于俄罗斯舰艇的数量，而在于如何在有限的巡逻机和小型水面战力之间，迅速做出政治和运用层面的决策，以便在不同正面以何种速度重新分配资源。