想象一下，一个你可以轻松携带上楼的机器人，能够远程拖动一辆超重的军用卡车，重量超过一辆满载的校车，并且在此过程中没有损坏任何轮子。这是美国一家机器人公司所称在最近的美国陆军演示中捕捉到的视频场景，如果这些画面属实，那么它将对战场后勤的发展方向发出引人注目的信号。
这段视频的背后公司是AZAK，一家位于丹佛的国防科技公司，该公司发布了这段视频，描述了一辆重达500磅（约227公斤）的无人地面车辆正在拖动一辆集装箱装载系统（PLS）卡车，这也是美国陆军主要的重型运输车辆，用于运输弹药和物资，该公司表示其空载重量为53,000磅（约24,040公斤）。这一数据与陆军PLS A1型号的已发布规格相符，制造商Oshkosh Defense列出的整备重量为53,000磅，未装载任何货物。在视频中，这辆小型机器人同时还在拖动额外的1,000磅（约454公斤）弹药，这意味着根据AZAK自己的数据，这台小机器的拖拽能力超过了其自身重量的100倍。
“这个数学看起来不可能，”AZAK在帖子中写道。“最近的陆军演示活动中的视频则说明了另一种情况。”
理解这一点的重要性，首先要了解集装箱装载系统卡车的实际功能。由Oshkosh Defense制造的PLS是陆军将弹药和物资运送到前线的支柱，这是一辆五轴卡车，能够使用液压臂自主装卸标准化货物托盘，而无需叉车或一组士兵在旁协助。自1993年服役以来，它已在波斯尼亚、科索沃、伊拉克和阿富汗等地运输物资。让这样一台机器移动，尤其是让它被一个士兵用双手提起的东西拖动，并不是偶然发生的事情。
(图片由AZAK提供)
这就是AZAK设计理念的体现，它与典型的军用机器人截然不同。AZAK并没有构建一个带有底盘、轴和中央发动机的车辆，而是将整个推进系统、电动机、电池、变速箱和控制电子设备，全部放置在每个独立的轮子内部。该公司将其轮子模块称为S26，直径约为26英寸（66厘米），单个重量约为86磅（39公斤），每个轮子能够产生约147磅-英尺的扭矩。由于每个轮子都是一个独立的动力单元，AZAK可以将四个、六个或更多轮子固定在几乎任何框架上，甚至在过去的公司演示中使用木头原木，扭矩随着每个轮子的增加而增加。四轮配置的额定载重可达1,500磅（约680公斤），这开始解释了在这个重量级别的机器人如何能够在停滞的多吨卡车面前获得真正的牵引力。
AZAK将这段视频框架为证明该机器在非洁净实验室环境中表现出色，而不是在实验室内。“注意视频中的大颠簸吗？”该公司写道。“这不是在平坦地面上的受控实验室测试。这是53,000磅的死重在真实世界的阻力下，AZAK没有退缩。”
可以独立验证的是，AZAK在过去一年中稳步进入陆军的无人地面车辆管道中……
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AZAK的无人地面车辆在2026年3月于阿拉巴马州亨茨维尔进行的演示中成功拖动了一辆重达53,000磅的托盘化负载系统卡车。该机器人重500磅，展示了其移动超过自身重量100倍的能力，突显了军事后勤技术的进步。此次活动是AZAK与美国陆军持续合作的一部分，旨在提升在复杂环境中的供应作业。
- AZAK的机器人拖动了一辆53,000磅的军用卡车和额外1,000磅的弹药。
- 该机器人重500磅，能够移动超过自身重量100倍。
- 托盘化负载系统卡车对陆军后勤至关重要。
- AZAK参与了军事训练和竞赛以验证其技术。
- 陆军正在探索供应后勤中“最后战术一公里”的解决方案。