TKMS U212CD 和 MBDA 影响 Euronaval 2026 — 欧洲海军力量在网络化方面面临挑战

比上届多出 45% 的参展商，以及 2024 和 2025 年全球军事和准军事造船市场达到 1220 亿美元的规模 — Euronaval 2026 以看似强大的工业数字开幕。然而，巴黎展会的真正消息却有所不同。欧洲正在重新购买和开发更多的海洋系统，但尚未具备将其作为整体能力运用的制度架构。

展会是新威胁的镜子

11 月 3 日至 6 日在巴黎举行的展会汇聚了海军集团、德国的 TKMS 和欧洲导弹制造商 MBDA。这不仅仅是一场行业活动。欧洲海军力量正在应对三种相互增强的发展：对船只的无人机攻击、对关键水下基础设施的破坏风险，以及对美国安全保障的日益不确定性。

路透社报道，北约计划在罗马尼亚和保加利亚海岸发生致命无人机攻击后，向黑海派遣更多的海上巡逻飞机和无人机。这使得作战问题发生了转变。现在不仅仅是海军是否拥有护卫舰、潜艇或导弹的问题。它还必须能够持续识别谁在发动攻击、涉及哪些平台，以及是否需要以军事方式回应事件。

U212CD 和 MBDA 并不能单独解决平台问题

像德国的 U212CD 这样的系统代表了欧洲水下技术的高质量。这种柴油电动、为长期隐蔽行动设计的潜艇在北欧狭窄且高度监控的水域中，尤其具有监视和威慑的相关性。然而，它的效能并不仅仅来自于艇身本身。它依赖于情报、加密数据连接、备件、船员培训以及与北约伙伴的共同态势感知。

MBDA 导弹和无人海洋系统同样如此。一个自主水下航行器可以监控电缆或寻找水雷；一个无人水面航行器可以进行侦察，并在极端情况下作为打击手段使用。然而，在一个令人信服的演示器和一个可靠的舰队能力之间，存在着显著的制度性差距。这些系统必须与部分已有数十年历史的舰船连接。它们还必须在海上应对 GPS 干扰、雷达干扰、运动和有限带宽的挑战。

因此，关键的接口不是单个传感器，而是指挥架构。谁来处理数据，决定了反应的速度。人工智能可以对大量的雷达和传感器数据进行分类，但它既不能替代政治决策，也不能替代共同接受的军事力量使用规则。欧洲不应将人工智能这一术语作为缺乏使用规则的借口。

欧洲责任依然政治上支离破碎

五个主要的欧洲北约国家法国、德国、意大利、波兰和英国在十月底于巴黎表示，欧洲必须对自身安全承担更多责任。同时，他们将美国称为不可或缺的盟友。这一公式在政治上是可以理解的，但在战略上却不完整。它描述的是一种意图，而非能力。

欧盟通过“购买欧洲”原则追求自身的产业政策逻辑。北约秘书长马克·鲁特则推动“北约制造”，也包括北美供应链。这个冲突并非微不足道。纯粹的欧洲采购可以促进工业主权，但可能会减缓交付并缩小潜在供应商的范围……