土耳其签署20架KAAN战斗机合同

土耳其已签署KAAN第五代战斗机的最终采购合同，承诺在2028年至2030年底之间向土耳其空军交付20架飞机。

根据Ulus Savunma的报道，该合同涵盖20架Block-10配置的KAAN飞机，首架交付计划于2028年进行，整个批次预计在2030年底前完成。Block-10的命名表示初始生产标准——这是一个配置基线，通常在更具能力的Block变体之前，这些变体将随着项目的发展整合额外的系统、武器集成和软件升级。

土耳其在锁定首批生产飞机的同时，后续块中预期的更先进能力也在并行开发中。

KAAN由土耳其航空工业公司（TUSAŞ）开发，代表了土耳其希望加入能够完全在本国工业基础上设计、开发和生产第五代战斗机的少数国家之列。这款飞机是一种双发、低可观测的多用途平台，优化了从空中优势到深度打击等广泛任务的操作。其物理尺寸使其属于大型、能力强的战斗机类别：长20.3米，翼展13.4米，高5米，最大起飞重量为34,750千克。机身可以达到马赫1.8，并在55,000英尺的服务上限下操作，两个加力燃烧涡扇发动机提供了维持超音速性能所需的推重比，覆盖了有意义的作战范围。

TUSAŞ在KAAN设计中融入的第五代特性超越了速度和高度。低可观测性——定义隐身能力飞机的雷达反射截面减少——是一个基础设计原则，而不是附加功能，从一开始就融入了机身几何形状、进气口设计和表面处理。超巡航能力，即在不使用加力燃烧器的情况下维持超音速飞行，被列为平台的设计目标之一，此外还有高机动性和扩展的作战范围。航空电子架构集中于传感器融合、先进的数据链连接和精确制导弹药集成——这种组合使得第五代战斗机能够与其他联网资产建立和共享共同的作战图景，同时以早期战斗机无法实现的精度打击目标。

KAAN项目源于土耳其的战略决策，该决策因2019年购买俄罗斯S-400防空系统而被排除在F-35项目之外而加速，旨在发展自主的第五代空战能力，而不是依赖外国采购。这一排除使土耳其失去了对目前生产的最强西方战斗机的访问权，并创造了加速TUSAŞ本土项目的必要性和政治意愿。首架KAAN原型机于2023年2月首飞，这一里程碑展示了飞机的基本适航性，并为扩展飞行测试计划铺平了道路，该计划在此次采购合同之前进行。

发动机问题一直是KAAN项目开发过程中最受关注的方面之一。Block-10飞机将由通用电气F110发动机提供动力——与F-16变体使用的涡扇发动机相同——而土耳其则继续开发未来KAAN变体的本土发动机。F110是一款能力强大且经过验证的发动机，拥有较长的服役记录，但在Block-10配置中使用它代表了对外国供应商的依赖，而土耳其的国防工业政策旨在在后续块中消除这种依赖。与KAAN生产并行进行的国内发动机开发项目是土耳其更广泛航空航天雄心中技术挑战最大的元素之一，其成熟的时间表将显著影响完全自主的KAAN配置何时能够实现。