两家公司被选为外包陆军飞行员培训合同的决赛选手

尽管去年计划遭到国会的反对，陆军仍然选出了至少两名决赛选手来接管该服务的入门级直升机培训项目。服务官员表示，他们计划在九月之前选择获胜者。

贝尔公司和M1支持服务公司本周在新闻稿中确认，他们被选中进入竞争的第四个也是最后一个阶段。

另一名竞争者洛克希德·马丁未被选中进入下一阶段，公司发言人向Defense One确认。陆军没有立即回应有关是否有其他公司被选中的评论请求。

上个月，有报道称AAR公司也在竞争之中。这家位于伊利诺伊州的公司没有立即回应评论请求。

决赛选手将被要求展示他们如何以更经济和高效的方式执行服务的初始入门旋翼机培训项目。

将内部学校转变为承包商拥有和运营的模式的资金，称为“下一代飞行学校”，在最近的国防授权法案中被立法者暂停。该条款要求对为期一年的试点项目进行详细报告，并要求陆军部长丹·德里斯科尔在国会释放合同资金之前向国会简报成本效益和理由。

一名陆军发言人没有立即回复周二的评论请求，询问该服务是否向国会提供了结果和简报。

尽管面临反对和资金不确定性，竞争仍在继续。

贝尔公司与DigiFlight、特拉华资源集团（DRG）、V2X、Alpha 1航空航天、Semper Fly和TRU模拟公司合作，该公司在新闻稿中表示。该团队的投标以贝尔的505直升机作为培训机。

“贝尔很自豪能够与我们的团队成员一起被选中进入下一代飞行学校竞争的第四阶段，”该公司的下一代飞行学校战略总监约翰·诺瓦利斯二世在新闻稿中表示。“进入这一阶段证明了贝尔的解决方案是强大的，我们期待展示我们的执行能力。”

M1的团队由通用动力信息技术公司、罗宾逊直升机公司、量子直升机公司和北达科他州大学航空航天基金会组成。其提案包括罗宾逊直升机的R66培训机。

罗宾逊公司的一名发言人向Defense One确认，该公司正在与多个主要承包商合作，提供下一代飞行学校的方案。

“我们很荣幸能够进入第四阶段，”M1的首席执行官兼董事长乔治·克里沃在新闻稿中表示。“在下一阶段，M1团队将展示我们全面、创新丰富的解决方案，以按时按预算培养更熟练的陆军飞行员。”

贝尔505和R66都是单发飞机，均与陆军当前的培训直升机——空客的双发UH-72拉科塔直升机不同，后者被服务领导人批评为过于昂贵和限制性，无法教授航空基础知识。当被问及该公司是否在竞争中继续前进时，空客发言人将问题转给了陆军。

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