由阿联酋制造商Streit Group生产的装甲车辆再次在俄罗斯服役，这次是与俄罗斯国家卫队（Rosgvardia）莫斯科地区的特种快速反应部队（SOBR）一起被拍到，正在操作一辆Cobra-LAMV 4×4。这款轻型装甲车基于丰田陆地巡洋舰底盘制造，Streit将其市场定位于警察和内部安全部队。尽管乌克兰、欧盟、瑞士和加拿大都对该公司因其车辆进入俄罗斯实施了制裁，但它仍然出现在俄罗斯国家卫队中。
Cobra车辆首次出现在俄罗斯是在2024年10月，当时一位俄罗斯军事博主发布了超过20辆Streit制造的斯巴达、Cobra和Cougar装甲车辆运往俄罗斯军队的运输视频，我们首次报道了这一消息。在2025年9月，Rosgvardia部队被拍到使用斯巴达SUT车辆进行训练，其中一辆后舱配备了82毫米（3.2英寸）迫击炮，我们当时也进行了报道。这些交付在2022年2月乌克兰全面入侵开始后不久才抵达俄罗斯。
乌克兰是第一个做出反应的国家，在2023年将Streit Group列入制裁名单，随后欧盟和瑞士在2025年10月跟进，并在2026年5月将创始人Guerman Goutorov个人加入制裁名单。加拿大在2026年8月因向Rosgvardia提供车辆而对该公司实施制裁，俄罗斯驻渥太华大使对此表示此举没有实际效果，而最近在莫斯科地区的目击事件显示这些车辆仍然不断抵达俄罗斯部队。
加拿大的制裁措施具有特别的分量，因为Streit最初是一家成立于1992年的加拿大企业，由出生于俄罗斯的商人Goutorov创办，他在苏联警察工作了五年后于1990年代初移民到加拿大。后来，他将公司的总部迁至阿联酋的哈伊马角自由贸易区，Streit发展成为全球最大的装甲车辆制造商之一，在多个大洲设有生产基地。Goutorov的加拿大国籍使他个人免受渥太华的制裁，他已对自己在欧盟的制裁名单提出上诉。
Streit与俄罗斯的联系远不止于成品车辆，因为该公司在2009年于莫斯科东部和塔塔尔斯坦开设了装甲车辆工厂，并在2014年和2022年两次入侵后继续与俄罗斯供应商进行交易。海关记录显示，从2015年到2022年，该公司从俄罗斯卡玛斯卡车制造商进口了41批零部件和38批VPK-Ural车辆套件，其中包括在俄罗斯军队进入乌克兰前两周从被制裁的阿尔扎马斯工厂进口的六批。该公司还与俄罗斯的军事工业公司合作，生产了后来被瓦格纳集团战斗人员在多个冲突地区使用的装甲车辆。
俄罗斯并不是Streit车辆唯一有争议的目的地，这些车辆多次出现在武器禁运的冲突地区或武装团体手中。在也门，胡塞军事媒体发布了从沙特支持的部队手中捕获的装甲车辆的录像。在伊朗，2019年在德黑兰举行的Eghtedar 40军事展览上展示的一辆Toophan MRAP被拍摄并描述为与Streit的Typhoon设计相同，尽管伊朗来源将该车辆呈现为国内开发。
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阿联酋制造的斯特赖特集团装甲车辆，包括Cobra-LAMV 4×4，在莫斯科被发现由俄罗斯国民警卫队的Gyurza部队使用。这是在乌克兰、欧盟和加拿大实施制裁后，斯特赖特车辆在俄罗斯服役的再次发现。这些车辆继续交付给俄罗斯军队，表明尽管国际限制，军事采购仍在继续。
- 阿联酋制造的斯特赖特集团装甲车辆正在俄罗斯国民警卫队的SOBR部队中使用。
- Cobra-LAMV 4×4在莫斯科被发现。
- 斯特赖特集团因向俄罗斯提供车辆而受到多个国家的制裁。
- 该公司有向冲突地区提供车辆的历史。
- 斯特赖特集团的创始人在欧盟上诉制裁。