日本、英国和意大利将通过2027年底延长全球作战航空计划的合同，此前英国的国防支出计划延迟导致三国隐形战斗机项目自四月以来一直依赖临时过渡资金，日经新闻报道。
这一延长解决了由于英国国防投资计划未能按原定时间发布而引发的紧急危机，该计划是一份全面的文件，列出了英国国防预算承诺，使得全球作战航空计划的工业合作伙伴缺乏维持劳动力和开发势头所需的长期资金确定性。随着该计划的发布，各国政府可以承诺一份更长的合同，涵盖该项目至2027年，并允许预计在年底前首飞的演示机按计划推进。
全球作战航空计划（GCAP）是目前全球最雄心勃勃的军事航空项目之一，是一个三国合作的努力，旨在设计、开发和交付一款第六代战斗机，以取代英国和意大利目前使用的欧洲台风战斗机以及为日本自卫队服务的三菱F-2战斗机。该项目于2022年12月正式成立，三国领导人签署了一项协议，并在一年后提升为条约地位，国防部长签署了建立GCAP国际政府组织（GIGO）的公约，该组织是代表三国合作伙伴管理该项目的政府间机构。作战战斗机的目标服役日期为2035年，特别是日本将这一截止日期视为不可谈判，因为它与F-2的服役寿命结束计划相吻合。
执行GCAP设计和开发工作的工业机构是一个名为Edgewing的合资企业，成立于2025年6月，总部位于英格兰雷丁，由三家国家主要承包商：英国的BAE系统公司、意大利的莱昂纳多公司和由三菱重工业及日本航空航天公司协会支持的日本航空工业增强公司各持有33.3%的股份。Edgewing原本预计在2025年底之前获得首个开发合同，但由于英国未能按时发布国防投资计划，导致首个合同推迟至2026年4月2日，即便如此，这也是一份价值6.86亿英镑（9.07亿美元）的三个月过渡合同，仅持续到2026年6月底，专门用于在英国理顺其更广泛的国防预算期间为Edgewing提供资金。
当BAE系统公司的高管赫尔曼·克拉森公开警告说，超过4000名在BAE系统、罗尔斯·罗伊斯和莱昂纳多工作的英国工程师可能会被迫重新部署时，这一资金缺口的风险变得显而易见。如果在过渡资金到期之前未能建立长期合同的确定性，熟练的航空航天工程师不会闲置，而数十年来欧洲战斗航空项目所建立的工业基础一旦分散，无法迅速重建。这一警告是对该项目工业合作伙伴对英国预算不决的严重性最直白的承认，到了2026年5月，意大利政府已将该项目概念和评估阶段的成本估算修订为186亿欧元（212亿美元），大约是罗马议会最初预期的三倍。
英国政府在2026年6月13日公开表示其意图填补这一缺口，确认将在月底之前签署一份完整的国际合同，时间安排与日本首相高市早苗的伦敦访问相吻合。该合同以及日经新闻现在报道的2027年延长合同，均是在英国国防投资计划发布后进行的，该计划一直阻碍着长期承诺的达成。英国已承诺约20亿英镑（2....
仅显示内容预览。完整文章请访问原始来源。 查看完整文章
日本、英国和意大利将全球作战空中计划（GCAP）合同延长至2027年底，解决了因英国延迟的国防支出计划而导致的资金问题。此次延长使得演示机能够按计划进行，预计将在2027年底之前进行首次飞行。该计划旨在开发第六代战斗机，以取代欧洲台风战斗机和三菱F-2战斗机。
- 日本、英国和意大利将GCAP合同延长至2027年。
- 此次延长解决了因英国延迟的国防支出计划而导致的资金问题。
- 预计演示机将在2027年底之前飞行。
- 该计划旨在开发第六代战斗机以取代现有飞机。
- 加拿大和德国对加入该计划表示了兴趣。