乌克兰的无人机拦截小组无法可靠地追击俄罗斯的新型喷气式攻击无人机，因为他们的飞机速度根本无法在电池耗尽之前追上它们，乌克兰前线一名防空指挥官在接受Militarnyi采访时透露。
这位代号为“Ramzes”的指挥官领导着第39防空导弹团的反无人机中队“Posipaky”，他并没有否认乌克兰的部队正在击落俄罗斯的无人机。他的表述更为具体且令人警醒：目前的情况并不是系统性的防御。这依赖于运气、个人技能，以及在目标减速以进行机动的确切时刻捕捉目标，而这并不是一个可重复、可扩展的解决方案，面对俄罗斯迅速升级的威胁。
“但在此刻，现在……这并不是系统性的，”Ramzes在采访中说道。“这依赖于士兵们，凭借运气、技能和经验，理解当它进行机动时，速度会下降，士兵们通过技能，假设，击落它。”
问题的核心在于算术。俄罗斯的喷气式攻击无人机，Geran-3、Geran-4和Geran-5系列，莫斯科在2026年逐渐增加部署，飞行速度超过每小时300公里（186英里）。为了让拦截无人机可靠地追击并接近目标，标准操作原则要求拦截器的速度至少要比追击目标快25%。乌克兰目前的拦截机队，围绕电动四旋翼和固定翼设计构建，旨在猎捕速度较慢的螺旋桨驱动的Shahed-136，其巡航速度大约在每小时185到200公里（115到124英里）之间，在目标是喷气式变体时，无法始终满足这一阈值。
Ramzes通过一个具体场景说明了这一数学问题的实际后果。以每小时300公里（186英里）的速度飞行的Shahed与以每小时310公里（193英里）飞行的拦截器之间的接近速度优势仅为每小时10公里（6英里）。当拦截器缩小足够的距离以进行攻击时，它已经离发射点太远，以至于在击杀之前电池耗尽。
“看，如果一个Shahed以300公里/小时飞行，而我们的拦截器以310公里/小时飞行，我们在哈尔科夫州拦截它，那么我们可能会在切尔卡瑟州的某个地方捕捉到它，速度差为10公里/小时，”他说。“问题在于我们的电池会耗尽。”
即使是以每小时200到250公里（124到155英里）巡航的螺旋桨驱动Shahed变体，代表了俄罗斯正在进行的无人机战役的大部分，也并不构成简单的拦截问题。Ramzes描述了这样的场景：一个小组急忙拦截目标，却发现电池因之前的出动而部分耗尽，或者另一个更靠近威胁的小组首先完成拦截，导致第一个小组在空中无目标可击，且电量不足以追击另一个目标。
“你发起拦截时，电池已经耗尽。或者你前面的队伍击落了它，那个更近的队伍。你起飞了，看到它，确认了，但你已经没有电池了，你需要返回去捕捉另一个目标，”他说。“也就是说，这是一项复杂的工作。不能认为Shahed就这样被击落。这是大量人员的辛勤工作，不仅仅是机组人员，还有那些在指挥所坐着的，进行信息传递的，互相沟通的，通知邻近单位的人员。”
Ramzes识别出的第三个主要限制是天气，这适用于整个拦截操作，无论速度如何。在大多数交战中，当前与目标的视觉接触是至关重要的。当有降水、云层或雾霭时，无人机会简单地飞入云层，拦截器无法找到它们。
“与我们合作的所有小组，几乎所有他们击落的波次，都是在有天气的情况下，”他说……
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乌克兰第39防空导弹团的拦截机组因速度和电池限制而难以可靠地拦截俄罗斯的喷气式无人机。俄罗斯军方在2026年部署了1400架Geran系列无人机，显著超出乌克兰的能力。天气条件进一步复杂化了拦截工作，因为视觉接触常常受到阻碍。乌克兰正在积极开发新的拦截技术，以改善对这一不断演变的威胁的响应。
- 乌克兰拦截机无法可靠地捕捉到俄罗斯的喷气式无人机，原因是速度差异。
- 俄罗斯在2026年1月至6月中旬部署了1400架喷气式无人机。
- 乌克兰的拦截机主要是电动四旋翼和固定翼设计。
- 天气条件显著影响拦截成功率。
- 乌克兰正在开发新的拦截技术以应对这些挑战。