乌克兰的F-16因拦截俄罗斯无人机而疲惫不堪

乌克兰的F-16战斗机已成为抵御俄罗斯无人机的重要防线，但频繁的拦截任务正在消耗该国的小型机队。

乌克兰的F-16战斗机已摧毁超过2500架Geran和Gerbera单向攻击无人机，空中力量专家贾斯廷·布朗克在英国皇家联合服务研究所的一篇分析中写道。

“自2024年中期乌克兰空军接收首批西方飞机并训练机组人员以来，使用战斗机对抗此类无人机消耗了不可持续的机体飞行小时和空对空导弹……”，分析中提到。

“俄罗斯工业每月生产超过6000架[单向攻击]无人机，而战斗机在需要进行耗时的深度维护周期之前，只有有限的机体飞行小时可用，这些维护需由专家技术人员在工厂进行。”

乌克兰目前运营约39架F-16战斗机，承诺的数量约为79架，来自多个西欧国家。乌克兰还飞行约四架法国承诺的Mirage 2000-5战斗机，承诺数量可达20架，以及几架苏联时代的Su-27和MiG-29战斗机。

F-16战斗机在乌克兰空战中发挥了重要作用。它们使乌克兰的小型空军能够使用美国制造的JDAM和法国制造的AASM Hammer滑翔炸弹对地面目标进行远程打击。它们对俄罗斯空军构成的威胁在本月早些时候显而易见，当时一架乌克兰F-16据报道击落了一架Su-35战斗机，地点位于乌克兰东部。

具有讽刺意味的是，F-16证明了其卓越的能力，反而成为了自身成功的受害者。

“F-16机队的任务过于繁重，主要是由于C-UAS[反无人机]拦截任务，这种任务的需求几乎是无限的，”布朗克告诉《国防新闻》。

问题的根源在于乌克兰面临多重空中威胁。

除了无人机袭击，俄罗斯还向乌克兰城市发射了大量巡航导弹和弹道导弹。俄罗斯已熟练掌握了发起大规模联合打击的能力，这些打击以无人机波次开始，随后是巡航导弹（如Kh-101），最后是弹道导弹（如伊斯坎德尔-M和匕首）。

乌克兰通过建立密集的短程防空带（SHORAD）在一定程度上成功遏制了无人机威胁。这些SHORAD防线结合了短程防空导弹、防空炮、机动机枪小组和各种本土拦截无人机。

然而，维护745英里前线的密集SHORAD覆盖，以及保护后方城市，使用短程武器是一个挑战。

“将所有这些机动防空小组和反无人机小组联合起来的是，它们的设备和弹药相对便宜，因此它们的作战是可持续的，”RUSI分析指出。“然而，要大规模部署它们相对需要大量人力，并且需要力量密度和地理深度才能有效。”

这些限制也指出了北约在建立类似乌克兰的SHORAD系统时将面临的困难。

“北约无法复制乌克兰为C-UAS覆盖部署的SHORAD防御密度，因为这样做需要巨大的人员投入以实现可持续性，”布朗克告诉《国防新闻》。

然而，北约可以投资于雷达引导的防空炮，以保护关键设施，如空军基地和指挥部，并为如APKWS II火箭等飞机开发更便宜的杀无人机弹药……