美国空军人工智能战斗机吸引30多个测试提案

美国空军为其人工智能控制的X-62 VISTA研究喷气机寻找三种新的飞行测试理念，并在8月于加利福尼亚州爱德华空军基地举行的首届围绕该飞机的研究研讨会上，收获了超过30个想法，参与者超过80人。

根据第412测试联队发布的消息，这次为期三天的会议在美国空军试飞员学校举行，汇集了来自工业界、学术界和联合部队的人士。组织者的目标是定义X-62在2027和2028财年可以进行的三种测试概念，但参与者提交的最终提案超过30个，空军将其描述为对该飞机的实质性和之前未被开发的需求。

“我们对积极的反馈和兴趣感到震惊，”空军试飞员学校校长玛丽安·卡伦上校表示。“这无疑表明了对像X-62这样的测试平台的需求。”

X-62，即可变飞行模拟器测试飞机，是一架经过大量改装的双座F-16D，能够模拟其他飞机的操控，并承载在安全飞行员坐舱内飞行的飞行软件。它成为首架在战斗风格机动中由人工智能飞行的X飞机，在2023年于DARPA空战演变计划下与一架有人驾驶的F-16进行对抗。

研讨会上的简报来自DARPA、空军研究实验室、麻省理工学院林肯实验室和空军技术学院等机构。来自空战司令部战斗机中队的飞行员也分享了他们在让飞行员信任机器学习系统方面的最新操作经验。

该喷气机目前正在进行由测试资源管理中心资助的任务系统升级，增加了先进的雷达、更多的计算能力和额外传感器的空间。洛克希德·马丁公司的Skunk Works、Calspan公司、空军研究实验室和RTX正在通过空军测试中心进行升级。完成后，X-62将与美国空军在佛罗里达州埃格林空军基地进行自主测试的F-16机队VENOM协同工作，并尝试为高优先级项目开发新的人工智能应用。

在预计测试工作激增之前，学校进行了名为HAVE HOLIDAYS的一系列短期任务，以快速整合和飞行新软件。这些任务与HAVE HEAT并行进行，后者是4月的一项活动，其中X-62上的人工智能代理自主拦截了一个空中目标，使用实时红外传感器数据。

其中一项HOLIDAYS测试，HAVE BALLDROP，首次将来自第三方的自主代理放置在喷气机上，超出了通常的主要承包商，来源于空军研究实验室的xFACTOR项目。另一项测试HAVE THANKS，飞行了BirdBox，这是一个开放架构的实验室软件框架，帮助传感器在战术边缘识别目标。

HAVE DREIDEL测试了3Laws Robotics的商业运行保证软件，该软件充当一组保护措施，以防止自主飞机突破其操作员设定的限制。在HAVE SANTA中，工程师将IBM的NorthPole芯片（一个低功耗处理器，模拟大脑处理信息的方式）放入VISTA的计算机中，运行洛克希德·马丁公司的“超大质量”仿真，并计算空中的平行飞行轨迹。