一枚肩射导弹正朝着一架军用货机飞去，只有几秒钟的时间来找到目标，而美国空军已支付6040万美元，以确保该飞机能更快地发现来袭导弹。诺斯罗普·格鲁曼公司获得了一份60438241美元的合同，开发一种名为光学探测与识别节点（Optical Detection and Identification Node，简称ODIN）的增强传感器，作为大型飞机红外对抗系统（Large Aircraft Infrared Countermeasures，简称LAIRCM）的一部分，这项防御技术在过去二十多年中保护了美国的货机、加油机和特殊任务飞机免受热寻导弹的攻击。
大型飞机红外对抗系统，空军普遍称之为LAIRCM，旨在解决一个特定且持续的威胁：便携式防空系统，通常称为MANPADS，这些肩射导弹被世界各地的叛乱团体和敌对势力用来在飞机起飞和降落时击落飞机，此时飞机飞得低且慢，成为了容易的目标。这些导弹依靠飞机的热信号进行制导，而不是依赖雷达，这意味着传统的对抗措施如干扰物（chaff），对雷达制导威胁有效，但对它们无能为力。LAIRCM则使用被动红外传感器，在导弹发射的瞬间探测到其排气烟雾，然后直接向导弹的制导探测器发射高强度激光，基本上使其失明，从而导致武器完全失去对飞机的追踪，而不是物理摧毁来袭导弹。
诺斯罗普·格鲁曼公司为实现这一能力而构建的系统，正式命名为AN/AAQ-24(V)，已成为美国军事航空史上最广泛部署的防御技术之一，目前在全球超过80种不同平台类型的1500多架飞机上安装，包括C-17环球霸王III、C-5银河、C-130J大力士变种、KC-46佩加索斯加油机和CV-22鱼鹰倾转旋翼机。每个LAIRCM安装结合了多个不同的硬件组件，包括使用紫外波长探测来袭威胁的AN/AAR-54导弹警告传感器，正是因为该波段使导弹的火箭排气与背景杂波极难混淆，以及安装在旋转炮塔中的激光发射器组件，一旦探测到威胁，便物理瞄准干扰光束。
本周的合同专门资助该系统传感器部分的开发工作，而不是激光干扰组件，空军自己的合同公告将ODIN描述为一种增强传感器，旨在改善更广泛的LAIRCM系统在决定如何应对之前探测和识别来袭威胁的能力。这一区别很重要，因为更快、更准确的威胁探测直接压缩了LAIRCM反应的狭窄时间窗口，因为传感器确认真正的导弹发射所需的每一额外的毫秒，都会直接侵占在真实导弹到达目标之前瞄准和发射干扰激光的有限时间。
诺斯罗普·格鲁曼将在其位于伊利诺伊州罗林梅多斯的设施中进行开发工作，空军预计该项目将持续到2029年4月30日，这是一个近三年的开发窗口，资金来自2026财年的研究、开发、测试和评估经费。
这种承包商关系的延续可以追溯到1990年代LAIRCM的起源，当时空军首次识别出飞机自我保护的关键缺口，因为看到旧的红外对抗系统在应对日益复杂的热寻导弹技术时显得力不从心，这些技术在全球敌对团体中迅速扩散。自那时以来，诺斯罗普·格鲁曼不断扩展和升级该系统，2021年赢得了一份价值1.46亿美元的空军合同，以在额外的固定翼和旋翼飞机上安装LAIRCM，随后在2024年获得了一份1650万美元的后续合同用于进一步安装，以及在2023年获得的一份9610万美元的海军合同，涵盖LAIRCM硬件和海军及其他军用飞机的安装支持。
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美国空军向诺斯罗普·格鲁曼公司授予了一份6040万美元的合同，用于开发光学探测与识别节点（ODIN），这是大型飞机红外对抗措施（LAIRCM）系统的一种增强传感器。该系统旨在保护军用货机免受肩扛式导弹（MANPADS）的攻击。该项目将在诺斯罗普·格鲁曼位于伊利诺伊州罗林梅多斯的设施内进行，预计将在2029年4月30日之前完成。
- 美国空军向诺斯罗普·格鲁曼公司授予了一份6040万美元的合同，用于导弹防御系统的开发。
- 新传感器ODIN是LAIRCM系统的一部分，旨在保护飞机免受MANPADS的攻击。
- 该项目预计将持续到2029年4月30日，资金来源为2026财年。
- LAIRCM系统已使用超过二十年，安装在1500多架飞机上。
- ODIN传感器旨在提高威胁检测的速度和准确性。