美国海军陆战队的KC-130J超级大力士在密苏里州圣约瑟夫的罗斯克兰斯空军国民警卫队基地进行的高级战术机组人员课程中为美国空军的A-10雷电II战斗机加油，时间为8月13日，这标志着联合加油能力首次融入课程出动，139空运联队表示。
这架加油机隶属于海军航空加油运输中队252。A-10战斗机则隶属于303战斗机中队，这是一个空军预备役指挥部单位。
这种配对之所以有效，是因为A-10的机头装有探针和拖曳装置，将该飞机从标准的加油杆加油配置转换为C-130变种使用的探针和拖曳系统。TWZ 在四月报道，空军国民警卫队空军预备役指挥部测试中心主导了该适配器的开发和测试，以响应空军所描述的紧急作战指挥需求。
“一旦作战指挥发布了需求，所有标准采购流程立即开始，但所有参与者都理解紧迫性，”A-10联合测试部队指挥官卢克·海瓦斯中校告诉TWZ。“项目办公室、ARCWERX、行业合作伙伴和支持单位各自为这一努力带来了关键的专业知识。从技术或安全的角度来看，没有任何环节被简化或妥协。我们只是加快了每一个可以加快的步骤。”
照片由帕特里克·埃文森提供
空军表示，在KC-10加油机机队退役后，出现了能力缺口，而KC-46的认证仍在等待中，这使得A-10“疣猪”单位依赖KC-135飞机进行空中加油。探针适配器使A-10能够从HC-130和其他C-130加油机进行加油，空军表示，这些加油机的速度和高度与A-10的作战更为兼容，更接近该飞机的近距离空中支援和战斗搜索救援任务。
根据空军的说法，该适配器设计为由飞行线人员安装，可以在数小时内添加或移除，使单位能够根据任务在加油杆和探针配置之间切换。
自1983年以来，高级空运战术训练中心为来自空军国民警卫队、空军预备役指挥部、空中机动司令部、美国海军陆战队和17个盟国的空运机组人员提供高级战术培训，139空运联队表示。
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2023年8月13日，美国海军陆战队的KC-130J超级大力士在密苏里州圣约瑟夫的罗斯克兰斯空中国民警卫队基地为美国空军的A-10雷电II飞机加油。这标志着联合加油能力首次融入训练课程。此次行动使用了探针和拖曳适配器，使A-10能够从C-130加油机加油，填补了KC-10机队退役后出现的关键能力缺口。
- 美国海军陆战队KC-130J为美国空军A-10加油。
- 这是训练课程中首次整合联合加油。
- 加油发生在密苏里州罗斯克兰斯空中国民警卫队基地。
- 探针和拖曳适配器允许A-10从C-130加油机加油。
- 该能力是响应紧急作战指挥部需求而开发的。