美国陆军工程兵团已向总部位于纽约阿尔巴尼的Exyte US授予了一项价值9620万美元的合同，以支持以色列即将到来的CH-53K国王骏马直升机的基础设施建设和飞机停放工作，具体内容在官方合同公告中说明。
该项工作将在以色列进行，预计完成日期为2029年3月23日。
该项目支持以色列通过外国军事销售（FMS）计划获得的CH-53K重型运输直升机的持续整合。在该计划下，美国军方作为合同授权方，负责向合作国家提供设备和服务。该建设工作是为了准备能够操作和维护新飞机的设施，因为以色列正在逐步淘汰旧的直升机平台。
根据合同通知，2026财年的以色列外国军事销售资金总计为96,248,142美元，在授予合同时已被承诺。通过互联网征集了四份投标，收到了四份投标。美国陆军工程兵团中东地区作为合同编号W912ER-26-C-A013下的合同活动单位。
该基础设施项目是以色列更广泛的CH-53K采购计划的一部分。美国国务院在2021年批准了对以色列最多出售18架CH-53K直升机的潜在交易。以色列随后在2022年最终达成了一项价值约20亿美元的初始12架飞机的交易。
正如直升机制造商洛克希德·马丁之前所指出的，“我们相信，由洛克希德·马丁设计和制造的CH-53K直升机，是满足以色列空军需求的最强大、高效和可靠的解决方案。”该飞机将取代以色列自1969年以来服役的老旧CH-53 Yasur直升机机队。
以色列已经运营CH-53的多个变种数十年，并且是该平台最早的国际运营者之一，1968年在原始CH-53A直升机首次飞行后不久便派遣代表团前往美国。向CH-53K的过渡代表了以色列空军维持重型运输直升机能力的下一个阶段。
CH-53K国王骏马是目前为美国军方开发的最大直升机，代表了对早期CH-53E平台的深度现代化。该飞机的开发始于2006年，旨在提高与早期型号相比的有效载荷能力、生存能力和数字飞行控制系统。
该直升机于2015年10月进行了首次飞行，到2018年，美国海军陆战队已开始初步飞行测试活动。该飞机设计用于重型运输任务，最大起飞重量约为39.9吨，能够使用悬挂货物系统携带重达12.2吨的外部负载。
在作战方面，像CH-53K这样的重型运输直升机能够在没有依赖准备好的跑道的情况下，快速移动战术车辆、炮兵、工程设备和后勤物资，穿越困难地形。因此，基础设施准备是部署该飞机之前的必要步骤，因为维护机库、支援设备区域和专业服务设施必须能够满足直升机的尺寸和技术要求。
外国军事销售计划通常将美国军方置于合同代理人的角色，代表盟国政府管理采购、建设和整合活动。这一结构使合作国家能够接入美国采购系统，同时确保与美国作战标准和维持实践的兼容性。
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美国陆军工程兵团向Exyte US颁发了一份价值9620万美元的合同，用于支持以色列的CH-53K国王骏马直升机的基础设施建设。该项目位于以色列，预计将在2029年3月23日之前完成，是以色列从旧直升机平台过渡的一部分。该倡议得到了外国军事销售计划的支持，该计划促进军事援助和采购。
- 美国陆军工程兵团向Exyte US颁发了一份价值9620万美元的合同，用于以色列的直升机设施。
- 该项目支持通过外国军事销售计划获得的CH-53K直升机的整合。
- 该项目的预计完成日期为2029年3月23日。
- 以色列正在从旧的直升机平台过渡到CH-53K。
- 美国国务院批准了向以色列出售多达18架CH-53K直升机的潜在交易。