美国陆军启动CASEVAC无人机项目以在火力下撤离伤员

美国陆军的任务自主能力项目执行办公室已正式发布征求书，要求国防工业开发一种无人地面车辆，能够在现代战场上最危险的区域——前线后方的区域，撤离受伤士兵并运送物资。

该文件描述了陆军所称的“最后战术一公里”——支持单位与前线部队之间的最后一段地面，这一区域的特点是持续的敌方监视和快速的致命火力应用。陆军表示，正是在这个空间内，传统后勤最容易崩溃。在当前条件下，通过该走廊向前移动物资或向后撤离受伤人员，会使士兵暴露于正是自主系统旨在消除的观察和直接火力之下。陆军所寻求的无人地面车辆将在该走廊内操作，而不会使额外人员面临风险。

核心要求非常明确。该车辆必须能够自主运输至少两名伤员，从受伤地点到指定的伤员收集点，在运输过程中不对患者造成额外伤害。它还必须支持步兵排或连指挥部在延续作战中的维持需求，能够在多种地形类型上运输各种类别的物资。需要一个模块化货物区域，配备可访问的电源和数据连接，使同一平台能够在补给和伤员撤离角色之间进行最小重配置的切换。

在操作上，该车辆必须能够在公路和非公路路线中导航——包括GPS不可用或被拒绝的环境——同时与其支持的单位保持可靠的通信。陆军明确要求无人地面车辆在操作期间最小化其可探测的特征和排放，特别是在接近支持单位的最后阶段，敌方观察风险最高。远程操作、自主导航和超视距通信能力均被列为强制性要求。

无人地面车辆还必须能够接入现有和未来的指挥控制网络。陆军要求开放和暴露的应用程序编程接口，以便与通用控制和任务自主应用程序集成，这一要求反映了该服务更广泛的推动，旨在构建能够在网络化编队中操作的互操作自主系统，而不是作为孤立的平台。

该征求书分为两个阶段。对第一阶段解决方案简报评估为有价值的公司，将在收到第一阶段响应后不久被邀请进行第二阶段的演示。陆军已根据DFARS第212.70小节——国防商业解决方案开放权威，授权此征求书，该权威专门旨在简化创新商业技术的采购并加快授予时间表。根据该权威授予的合同或协议将以固定价格结构，包括固定价格激励费用安排。

美国陆军一直在多个项目中投资于自主地面车辆技术。更广泛的任务自主投资组合反映了该服务的认识，即地面自主不再是未来能力——它是当前的操作需求，受到战场现实的驱动，在乌克兰和其他活跃冲突区观察到的情况，其中无人地面系统已被多方用于后勤、侦察和撤离任务。陆军通过竞争性商业征求书正式进入伤员撤离无人地面车辆市场，标志着该服务准备从实验阶段转向实地部署。