在战斗中驾驶军用直升机意味着要同时管理来自多个来源的持续无线电通话，通常还要在低空飞行、与其他飞机协调以及做出时间敏感的战术决策。几十年来，美国陆军航空飞行员通过耳机中的单声道音频通道处理所有这些，这意味着每个声音、每个无线电呼叫、每个警告音都在他们的听觉感知中到达同一个位置，堆叠在一起，迫使飞行员在实时中精神上理清谁在说什么。
陆军现在正在测试一种完全改变这一现状的技术，参与飞行的两名研究飞行员用任何多任务处理者都能立即理解的术语描述了这种差异。
美国陆军航空医学研究实验室，位于阿拉巴马州诺沃塞尔堡的军事科学组织，负责保护陆军航空机组人员的健康和表现，成功在两架由美国陆军航空卓越中心操作的黑鹰直升机上安装了3D空间音频系统，该中心是陆军的主要航空培训和理论指挥机构，同样位于诺沃塞尔堡。洛威陆军直升机场的安装工作耗时超过231人小时，并进行了两天的飞行评估，才宣布该系统准备好进行操作评估。现在，这两架装备了3D空间音频的黑鹰直升机正在与第212航空团第1营、110航空旅的航空战术教官课程一起飞行，最有经验的陆军航空教官将在高级飞行员培训的严格条件下评估该技术。
3D空间音频的原理很简单，但在军事驾驶舱中实现这一点的工程并不容易。人类的听觉自然地在三维空间中定位声音，因此一个人在房间里本能地知道左侧有人在说话与正前方的人说话是不同的。标准的航空耳机完全压缩了这一空间维度，将每个音频源传递到听者感知中的同一点。三维音频技术重建了方向线索，使听者能够感知不同的声音来自不同的位置，有效地为每个无线电频率或对讲机通道在飞行员的听觉场中赋予了自己的位置。根据使用该技术的飞行员的说法，结果是四个同时进行的无线电对话变成了四个被感知为来自四个不同方向的声音，而不是四个来自一个未区分源的声音。
单声道音频通道声音与3D空间音频声音的图示。AI生成的图形。
评估该系统的美国陆军航空医学研究实验室的研究飞行员布兰登·艾伦上尉直接描述了实际差异。“当你同时使用四个无线电时，”艾伦说，“3D空间音频将所有这些无线电在你的脑海中分开，你可以区分谁在跟你说话。”
美国陆军航空医学研究实验室指挥官托马斯·萨默斯上校解释了研究组织希望通过将该技术展示给作战飞行员来了解的内容。“目标是将3D空间音频交到最终用户——飞行员的手中，”萨默斯说……
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美国陆军飞行员在阿拉巴马州诺沃塞尔堡的黑鹰直升机上测试了3D空间音频技术。该新系统旨在通过使飞行员能够区分多个同时进行的无线电对话来增强通信清晰度。该系统的安装耗时超过231人小时，并进行了为期两天的评估。这项技术是现代化驾驶舱音频系统以提高飞行操作期间的态势感知的更广泛努力的一部分。
- 美国陆军飞行员正在黑鹰直升机上测试3D空间音频技术。
- 该技术旨在改善飞行操作期间的通信清晰度。
- 音频系统的安装耗时超过231人小时，并进行了两天的评估。
- 飞行员报告在区分多个无线电通信方面有显著改善。
- 该项目涉及多个陆军组织的合作，以实现音频现代化。