美国陆军寻求轻步兵用雪橇式防空系统

美国陆军希望为缺乏运输重型设备能力的轻步兵部队提供机动短程空中防御系统。

因此，该服务正在寻找可以由轻型有人和无人车辆在联合强行进入（JFE）行动中拖曳的滑橇或托盘安装武器，例如空降突击，依据陆军的信息请求。

根据RFI，目标是提供“支持步兵机动、JFE（可由C-130运输、空投和吊装）以及比JFE解决方案更强大的轻型机动作战的空中防御能力”，该请求的截止日期为4月6日。

该项目的RFI，称为机动短程空中防御增量4，与2024年发布的RFI大致相似。然而，早期的RFI仅要求某种可以安装在联合轻型战术车辆等平台上的系统。

2026年的RFI具体说明了陆军所确定的解决方案：一个自装载设备码头或托盘，配备多种动能和非动能防御。滑橇或托盘将安装在多种车辆上，包括步兵小组车辆和无人机器人作战车辆。

M-SHORAD增量4是陆军努力开发足够机动的短程空中防御系统的轻型部分，以伴随机动部队并保护它们免受无人机和飞机的攻击。增量1在斯特赖克装甲车上安装导弹和火炮，现已取消的增量2则配备激光武器，而增量3将升级增量1，包含下一代短程拦截导弹和XM1223 30毫米火炮。

增量4将针对1至3组无人机（小型到中型无人机），以及为敌军提供近空支援的固定翼飞机和直升机。潜在的动能武器包括“毒刺”导弹/下一代短程拦截导弹；先进精确打击武器系统；XM914 30毫米火炮；以及.50口径和7.62毫米机枪。这些将与电子战设备和主动及被动传感器一起使用。

陆军设想一个可以在车辆上操作或拆卸的空中防御系统。然而，该系统不应要求与运输车辆完全集成。

“滑橇可以由车辆携带，但必须保持独立功能，”RFI指出。“在移除滑橇后，车辆必须恢复完全功能。”

该服务承认，在小型轻型平台上安装如此多的有效载荷是一个挑战。陆军“理解这些车辆的尺寸、重量和功率（SWaP）限制，并打算通过此RFI探索与多种车辆兼容的系统，”RFI表示。“解决方案应采用模块化设计以适应子系统，并在硬件和软件中利用模块化开放系统方法（MOSA），以最大化利用高度受限的SWaP资源。”

陆军的目标是在2027至2029年间部署该系统。为了加快开发，陆军将“利用现有的记录项目和其他高技术准备水平（TRL）组件，以实现初步能力，并计划在此可重构系统中竞争未来能力，”RFI表示。