一辆能够自驾的福特F-250于2026年8月18日在布拉格堡的实弹射击场上携带一台配备霰弹枪的无人机杀伤炮塔进行测试，这是美国陆军为使工程师在破障作战中远离爆炸半径而开展的最新项目。
该车辆在第63号射击场进行测试，作为沙丘项目2.0的一部分，运行在Forterra AutoDrive自主系统上，并携带由奥斯汀的9 Mothers公司制造的Edda反无人机系统炮塔。陆军将该车辆描述为携带模块化系统，以支持自动化障碍物清除，同时限制士兵暴露于直接敌火之下。
障碍物清除是工程师用语，指的是在雷区、铁丝网和其他障碍物中开辟通道，以便部队和车辆能够向前推进。这是一项危险且需要谨慎的工作，正是陆军希望由机器而非士兵来完成的任务。
Edda炮塔重约23公斤（50磅），通过声学方式探测无人机，监听小型旋翼的声音特征，而不是依赖无人机可以反向探测的雷达或射频传感器。一旦捕捉到目标，车载视觉跟踪系统接管，炮塔使用霰弹枪效应器进行攻击，旨在击中直径约7英寸、射程在10到100米（33到328英尺）之间的快速移动无人机。由于该系统在开火前保持被动，因此不会发出敌方可以用来定位车辆的信号。
照片由Ra Hetep提供
沙丘项目2.0源于早期的陆军努力，简单称为沙丘项目，由第18空降军下的第20工程旅负责。该项目的第一阶段产生了Lancer，一种基于极地游侠底盘制造的无人地面车辆，后来美国将其送往乌克兰。沙丘项目2.0旨在将这一工作从原型演示转变为陆军可以实际部署的系统。
Forterra于2026年7月31日获得沙丘项目2.0的自主破障和地形塑造工作的主要合同，此前参与了早期的陆军集成演习。在该合同下，该公司正在交付基于福特F-250卡车构建的自主任务系统，旨在处理区域清理和线充电部署，而无需士兵在车辆内。
陆军对将自主破障车辆与反无人机防御系统结合的兴趣直接源于乌克兰。在该战场上，第一人称视角无人机大量涌现，美国在2025年向那里捐赠了自己的破障车辆。陆军官员公开表示，如果执行破障任务的车辆在工作时没有自我防御的能力，FPV无人机可能会危及未来冲突中的破障行动。
8月18日的测试将Edda炮塔整合到自主F-250平台上，以观察单一车辆是否能够同时清除障碍物并防御无人机，而不需要单独的护送或仅携带反无人机设备的第二辆车。
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美国陆军于2026年8月18日在布拉格堡测试了一辆配备Edda反无人机炮塔的自动驾驶福特F-250卡车。此次测试是沙丘项目2.0的一部分，旨在通过自动化障碍清除和无人机防御来提高突击作战的安全性。该炮塔使用声学探测来识别无人机，并用霰弹枪效应器进行打击。
- 美国陆军于2026年8月18日测试了一辆配备无人机杀伤炮塔的自动驾驶福特F-250卡车。
- 该车辆是沙丘项目2.0的一部分，旨在减少士兵在突击作战中的暴露。
- Edda炮塔可以使用霰弹枪效应器探测并打击无人机。
- 该系统设计为在开火前被动操作，以最小化被探测的风险。
- Forterra获得了自主突击车辆开发的合同。