美国立法者在2027财年国防听证会上权衡伊朗战争导致的航空燃料成本增加

由于伊朗战争导致全国燃料价格显著上涨，美国立法者正在努力应对其对航空燃料的影响，以便在批准2027财年的国家防御授权法案请求之前做好准备。

美国空军预算中有一部分专门用于根据预测的燃料价格和2027财年的飞行小时数增加来购买航空燃料，但这一成本是在战争开始之前估算并提交的预算请求中提出的，弗吉尼亚州参议员蒂姆·凯恩周四在参议院武装服务委员会的听证会上表示。

凯恩在听证会上表示：“我了解到，总统提交给我们的预算中并未包括与伊朗战争相关的任何成本，因为在伊朗战争开始之前，这一预算已经基本上通过预算指挥链准备并提交。”

在关于2027财年防御授权请求的部门态度的听证会上，空军参谋长肯尼斯·威尔斯巴赫将军表示，该服务在请求中考虑了飞行小时成本的增加，并在市场确定真实成本之前估算了这一成本。

威尔斯巴赫说：“有些年份成本更高，有些年份成本更低。因此，如果我们最终不得不为每加仑燃料支付更多费用，我们会调整我们的预算。”

尽管空军是联邦政府中最大的航空燃料消费者，但航空燃料成本并不是空军独有的问题。美国军队的所有分支都使用航空燃料来管理和操作他们自己的无人机、直升机和飞机机队。

凯恩表示，自2月28日战争开始以来，航空燃料成本大约上涨了50%，在撰写2027财年的国防授权法案时，委员会需要应对商业方面成本的新现实，考虑到其对美国人民的影响。

在加油站，油价上涨了约1.50美元，自战争开始以来，国家平均油价约为4.50美元。根据运输局的数据，美国航空公司的燃料成本自2月以来增加了56.4%，即32.3亿美元。

威尔斯巴赫表示，空军在即将到来的财年预算中假设飞行小时成本比去年增加了10%。

该部的预算请求为110万飞行小时提供资金，这被视为“总部队的最大可执行水平”，并为飞行小时计划分配了99亿美元，其中包括航空燃料以及其他维护和运营项目。

威尔斯巴赫没有说明PB（丙烷-丁烷液体气体混合物，空军常用于野外作业）的假定每加仑成本。

他说，空军部门与燃料供应商有长期合同，并且现在已经建立了储备，因此在储备耗尽之前无法知道具体情况。凯恩询问这种10%的增加是否足以应对成本上升。

威尔斯巴赫表示：“目前很难说，但我可以告诉你，这对我们来说是常规操作。”

他继续说道：“每年，从我们预算到执行时，飞行小时的成本都会发生变化，我们会通过在不同账户之间调动资金来解决成本问题。”

当凯恩询问是否在准备可能的补充法案时考虑了潜在成本时，空军部长特洛伊·迈因克表示，这取决于这些成本保持高位的时间，以确定其相应的影响……