一架隶属于海军航空武器与战术中队一的美国海军陆战队CH-53K国王雄鹰直升机于3月31日在亚利桑那州尤马的辅助空军基地II进行了一次重型吊运训练，吊起了一辆中型战术车辆替代品，此次训练是武器与战术教官课程2-26的一部分。
此次演习是WTI 2-26的一个组成部分，这是一个为期七周的训练活动，由MAWTS-1主办，旨在整合海军航空在支持海军陆战队空地联合特遣队以及联合和联盟伙伴时所执行的最具挑战性的任务。重型吊运操作——通过空中运输车辆、火炮、燃料和物资——是该课程的核心内容，而CH-53K现在是海军陆战队计划大规模执行该任务的主要平台。
MAWTS-1作为海军陆战队的首要航空训练和标准化组织，其WTI课程培养出将先进技术带回到各作战中队的战术教官。WTI的毕业是一个重要的资格认证，课程中进行的场景旨在对固定翼打击、旋翼机突击和吊运、电子战以及无人系统的整合进行压力测试，以形成一个连贯的空地作战。涉及CH-53K的重型吊运演习符合课程对火力下后勤的更广泛关注——在没有依赖固定基础设施的情况下，维持在争夺或艰苦环境中的地面部队的能力。
中型战术车辆替代品代表了一个实质性的现实负载。MTVR是一款7吨的卡车，广泛用于海军陆战队在崎岖地形上运输部队、弹药和物资，而在直升机下方外部吊起一辆这样的车辆对飞机及其机组人员提出了重大要求。将这一任务作为一个分级的、综合的训练课程的一部分而非受控演示，反映了MAWTS-1对复制教官和学员在实际操作中将面临的条件的重视。
(照片由亚历山大·曼泰提供)CH-53K是国王雄鹰系列中最新、最强大的变种，几十年来一直作为海军陆战队的主要重型吊运直升机。与其前身CH-53E相比，国王雄鹰几乎将外部吊运能力提高了三倍，能够在外部吊索负载下携带高达27,000磅的重量，同时还采用了现代化的飞行控制系统、更强大的发动机和更宽敞的机舱。这些改进使其能够在更高的海拔和更热的环境温度下有效操作——这些条件显著降低了旧款旋翼机的性能，并在太平洋和中东的潜在作战环境中日益相关。
海军陆战队正在逐步部署CH-53K，以替换老化的CH-53E机队，其纳入WTI课程活动表明这一新平台现在已经足够成熟，并可在机构层面上支撑高级训练。
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美国海军陆战队的CH-53K国王骏马直升机在亚利桑那州尤马的辅助机场II进行重型吊运训练演习中，吊起了一辆中型战术车辆替代品。此次演习是武器与战术教官课程2-26的一部分，重点是火力下的后勤和整合各种军事行动。CH-53K是海军陆战队的主要重型吊运直升机，显著增强了作战能力。
- 一架CH-53K直升机在训练演习中吊起了一辆中型战术车辆替代品。
- 演习在亚利桑那州尤马的辅助机场II进行。
- 此次训练是武器与战术教官课程2-26的一部分。
- CH-53K是海军陆战队的主要重型吊运直升机。
- MTVR是一辆用于运输部队和物资的7吨卡车。