美国海军陆战队已结束其数十年来最重要和最具争议的飞机项目之一，V-22联合项目办公室于2026年7月28日报道，经过近二十年的生产，最终一架MV-22B鱼鹰已交付。这个里程碑在德克萨斯州阿马里洛标志着制造商贝尔公司生产的倾转旋翼飞机的交付，海军陆战队的重点将完全从部署新鱼鹰转向维持和现代化现有机队，以应对未来三十年的需求。
MV-22B代表了美国军方所采用的一种较为独特的工程解决方案，结合了两个可调节的螺旋桨旋翼，安装在可旋转的发动机舱上，使飞机能够像直升机一样垂直起降，然后在空中倾斜向前飞行，具备固定翼飞机的速度和航程。这种混合设计使鱼鹰能够比其所替代的直升机更快、更远地运输部队和货物，能够在一刻从两栖舰的甲板上起飞，下一刻又在数百英里内陆的简易土质着陆区降落，而无需传统货运飞机所需的跑道。
威廉·斯旺中将，海军陆战队航空副指挥官，描述了这架飞机对海军陆战队计划和执行任务的影响，超越了简单的设备升级。
“MV-22B不仅仅是加入我们的机队；它从根本上改变了海军陆战队空地联合特遣队生成战斗力的方式，”斯旺说。“它为指挥官提供了只有速度和范围才能提供的决策空间，以前所未有的方式连接舰艇、基地和分散的部队。如今，海军陆战队指挥官在构建作战计划时，假设MV-22B将会在场。”
自2007年达到初始作战能力以来，海军陆战队的MV-22B机队已在114次作战部署中累计飞行超过683,300小时，支持从战斗行动和争夺物流到医疗撤离和人道主义援助等各种任务，地点遍布全球。如今，鱼鹰承担了75%的海军陆战队旋翼机突击支援任务，这一数字突显了该飞机如何完全取代了最初设计用于替代的CH-46海骑士直升机，以及它在几乎所有海军陆战队飞行的任务中变得多么重要。
V-22联合项目办公室项目经理罗伯特·赫斯特上校将最终交付视为跨越数十年和多个军种的联合采购努力的验证。
“完成MV-22B记录项目是一个重要的里程碑，”赫斯特说。“V-22鱼鹰使美国在全球所有军队中脱颖而出，具备倾转旋翼技术的作战运用。MV-22B的交付延长了美国海军陆战队空地联合特遣队的作战范围和致命性达20年，并将继续在战场上发挥变革性作用。”
鱼鹰在其服役期间经历了一系列致命事故，包括2022年6月在加利福尼亚州的一起坠毁事件，导致五名海军陆战队员遇难，调查人员确定事故是由于硬离合器接合、飞机动力系统的机械故障所致，以及2023年11月在日本海岸的一起坠毁事件，导致八名空军特种作战司令部的飞行员遇难，原因是发生了灾难性的齿轮箱故障，具体情况由NBC新闻报道。2023年的事故促使空军、海军和海军陆战队对整个V-22机队实施停飞，这是前所未有的全机队停飞，持续了数月，调查人员努力了解发生了什么问题，随后飞机逐渐恢复有限服务，最终恢复全面服务。
这些安全问题在当前的现代化努力中发挥了重要作用，随着该项目全面进入维持阶段……
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美国海军陆战队于2026年7月28日在德克萨斯州阿马里洛接收了最后一架MV-22B鱼鹰，标志着近二十年的生产计划的结束。海军陆战队现在将专注于维持和现代化现有机队，该机队已成为其作战的核心，处理75%的旋翼机突击支援。MV-22B已累计飞行超过683,300小时，预计将服役至2055年。
- 美国海军陆战队于2026年7月28日接收了最后一架MV-22B鱼鹰。
- 自2007年初始作战能力以来，MV-22B鱼鹰已累计飞行超过683,300小时。
- 鱼鹰承担了75%的海军陆战队旋翼机突击支援。
- 海军陆战队的目标是让MV-22B飞行至2055年。
- 该项目面临安全问题，导致2023年全机队停飞。