美国海军陆战队展示CAC2S空中指挥系统

美国海军陆战队展示了一种更小、更轻的系统版本，该系统由其航空单位用于控制空域和管理空中行动，即通用航空指挥与控制系统（CAC2S）。

新的小型形式因子变体上周进行了操作演示，海军陆战队的采购办公室——海军陆战队采购执行办公室在一篇帖子中表示。

负责该项目的海军陆战队空中地面特遣队指挥与控制项目经理的专家展示了该系统。活动的照片显示，该设备安装在极地轻型战术车辆上，这是一种海军陆战队用于快速在崎岖地形上移动小团队的开放框架全地形车辆。

海军陆战队将CAC2S SFF描述为原始系统的轻便、可移动替代品，旨在实现机动性和快速部署。演示中的展示板表示，小型版本为航空指挥与控制单位提供了“一个分布式网络，具有快速机动、低特征、任务适应性强的C2节点，专门设计用于在被拒绝和退化的环境中操作。”

CAC2S是海军航空指挥与控制的支柱。它整合雷达轨迹、数据链和通信，使海军陆战队能够构建单一的空中图像，指挥飞机，协调对地面部队的空中支援，并管理战斗中的空域。它与传感器如G/ATOR雷达协同工作，在一次测试中，G/ATOR雷达在一次实弹测试中成功探测到巡航导弹。

海军陆战队在2020年完成了该系统的部署，此前通用动力公司对设备进行了改造，使其能够适配单一的悍马而不是悍马和拖车。即便如此，CAC2S站点仍然是一个相当大的目标，具有较重的后勤足迹，海军陆战队在完成部署时将小型形式因子版本标记为未来目标。

对小型系统的推动源于海军陆战队现在计划在太平洋作战的方式。在远征先进基地作战（EABO）下，小型海军陆战队单位预计将在敌方导弹射程内分散在岛屿和海岸线上，建立临时阵地并频繁移动，以避免被发现和攻击。展示板表示，SFF版本旨在通过为海军陆战队空地特遣队提供灵活和机动的指挥与控制能力来支持这一概念。

在这种环境中，低特征非常重要。大型指挥所会发出无线电和雷达信号以及热量，敌方可以探测到，而一个充满设备的固定站点更容易被无人机和远程火力锁定。一个足够小以便搭载在轻型车辆上的系统可以在传输后迅速重新部署。

制造CAC2S的通用动力任务系统公司已经基于CAC2S设计推出了一种相关的小型形式因子指挥与控制节点。该公司表示，该节点适合放入一个129磅（59公斤）的运输箱中，并能够将空中和地面雷达及传感器数据融合成一个共同的作战图像。海军陆战队在包括岛屿掠夺者21和美国第七舰队沉船演习等演习中对其进行了测试。