美国海军陆战队作战实验室已向REGENT Craft的Seaglider项目增加了500万美元的资金，该电动飞行器在水面上方滑行，使得双方的合作总价值达到1925万美元，罗德岛公司在9月30日表示。
这笔新资金用于第四阶段的工作，包含六项交付成果。REGENT表示，这些成果主要集中在展示全尺寸Viceroy Seaglider原型在更接近实际操作条件下的能力，以及指挥与控制工作，涵盖该飞行器如何被任务分配、跟踪和与其他军事资产协调。该公司没有提供该阶段的时间表或演示地点。
该合作关系是逐步发展的。475万美元的第一和第二阶段测试了该概念的技术可行性，而950万美元的第三阶段则用于全尺寸原型的演示。REGENT表示，该阶段现已完成，包括飞行测试。
“最初作为可行性问题的项目已经发展成为一个真正的作战计划，这一轨迹充分说明了这项技术的发展方向，”REGENT的联合创始人兼首席执行官比利·塔尔海默（Billy Thalheimer）表示。
Seaglider在港口像船一样漂浮，随着速度的提升，它会升起到水面上的水翼上，然后在离水面一个机翼跨度的高度飞行。如此低的飞行高度利用了翼与水面之间的空气垫，称为地面效应，这减少了阻力，使得电池驱动的飞行器能够在更长的距离上携带有效载荷。
Viceroy seaglider. REGENT Craft提供的照片
REGENT表示，Viceroy的飞行速度可达290公里/小时（180英里/小时），航程可达290公里（180英里）。由于它在水面上起降，因此不需要跑道，并且可以从岸上或船上充电。该公司还表示，该飞行器的低飞行路径使其保持在雷达覆盖范围之外，而其电动马达发热量很小，尽管这些说法尚未在公众中经过独立测试。
Viceroy原型于9月2日在罗德岛的纳拉甘西特湾进行了飞行，REGENT称这是其测试活动中的一个关键里程碑。该公司还在测试Squire，一种较小的自主Seaglider。
对于美国海军陆战队而言，吸引力在于后勤。REGENT将该飞行器作为在岛屿和船只之间快速移动部队和装备的一种方式，而无需依赖机场或港口，这正是美国海军陆战队在太平洋地区规划的分散作战模式。
“我们与MCWL合作的下一个阶段是将技术交到战斗人员手中，以便他们能够充分认识到Seaglider在前线作战区域带来的优势，”REGENT的国防任务整合总监贝基·鲁索（Becky Russo）表示。
REGENT表示，它已从包括洛克希德·马丁和日本航空在内的投资者那里获得了超过3.4亿美元的资金承诺，并在六大洲拥有民用订单。
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美国海军陆战队已增加对维塞罗海鸥滑翔机的开发资金，这是一种为军事后勤设计的电动飞行器。与REGENT Craft的合作伙伴关系总额达到1925万美元，重点测试原型的能力和指挥控制集成。海鸥滑翔机的飞行速度可达290公里/小时，旨在在不依赖传统机场或港口的情况下，促进部队和装备的移动。
- 美国海军陆战队为与REGENT Craft的海鸥滑翔机开发合作增加了500万美元的资金。
- 合作伙伴关系的总价值现在为1925万美元。
- 维塞罗海鸥滑翔机的飞行速度可达290公里/小时，并且可以在没有跑道的情况下操作。
- 维塞罗原型的测试于2023年9月2日在纳拉根塞特湾进行。
- 海鸥滑翔机旨在用于分散军事场景中的后勤作业。