美国海军陆战队已批准为其部队再添十辆无人机杀手沙丘车，而制造这些车辆的公司正是已经在乌克兰击落俄罗斯制造攻击无人机的同一家公司。
五角大楼于8月11日发布的合同公告确认，位于印第安纳州印第安纳波利斯的Vertex Modernization and Sustainment公司，作为国防承包商V2X的一部分，将根据一项价值约1900万美元的协议向海军陆战队交付10辆Tempest车辆，并提供所需的软件、备件、培训及其他支持服务，以确保它们在实地运行。
Tempest是一种轻型四轮驱动战斗车辆，采用商业可用组件而非定制军事硬件制造，这一设计选择降低了成本并简化了维修，因为零部件通常可以从民用供应商而非专业国防制造商处获得。关于该车辆起源的报道表明，它是基于改装的Can-Am Maverick X3构建的，这是一款为休闲用途而商业销售的坚固越野沙丘车，随后配备了双导弹发射器和一套传感器系统，旨在在无人机能够攻击地面海军陆战队之前探测、跟踪并击落它们。V2X于2025年10月在美国陆军协会的年度会议上首次公开展示了Tempest，宣传其为应对现代战场上小型攻击无人机浪潮的经济且易于维护的解决方案。
使Tempest对无人机构成威胁的是同样已经在多年中摧毁坦克和其他装甲车辆的导弹。该车辆搭载AGM-114L Longbow Hellfire导弹，这是一种为阿帕奇攻击直升机最初开发的雷达制导Hellfire系列导弹，安装在发射器上，使Tempest能够对军方分类为2类和3类无人机系统进行打击，粗略来说，这意味着从小型战术侦察飞机到接近小型载人飞机大小的系统。这使得Tempest能够有效对抗包括伊朗设计的Shahed无人机在内的滞空弹药和攻击无人机，后者已被俄罗斯大规模生产并以数百架的数量发射到乌克兰城市，这迫使全球军队重新思考如何保护部队和装备免受曾经仅是专业防空单位关注的威胁。
至少有两辆Tempest车辆已经在乌克兰投入使用，乌克兰空军已确认该系统自投入使用以来摧毁了21架Shahed无人机，这使得海军陆战队罕见地购买了一种具有实际作战记录的武器系统，而非仅存在于测试中的系统。这一战斗记录对于一个正在评估如何快速部署新反无人机能力以应对不断演变的威胁的军种来说至关重要，因为已经在战斗中证明有效的系统相比仍在五角大楼传统测试和评估流程中工作的系统风险更小。
该合同本身结合了三种不同的支付结构，五角大楼称之为混合合同。协议的一部分是固定总价，意味着Vertex无论实际成本如何都能获得固定金额的支付；部分是成本加固定费用，意味着政府报销Vertex的成本加上商定的利润率；还有部分属于成本合同结构，涵盖费用而不附加单独费用。该协议还作为不确定交付/不确定数量合同运作，这是一种五角大楼采购工具，为未来订单建立框架，而不锁定确切数量或总支出，这意味着1900万美元的数字代表一个起始点，而非海军陆战队最终可能在Tempest车辆和支持上支出的硬性上限。
根据合同，工作预计将持续到2027年8月10日，基地设在Vertex的印第安纳波利斯设施。
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美国海军陆战队于2023年8月11日与Vertex Modernization and Sustainment签署了一份价值1900万美元的合同，购买十辆Tempest反无人机车辆。这些车辆已在乌克兰投入使用，配备AGM-114L Longbow Hellfire导弹，并成功摧毁了多架无人机。该合同包括全面的支持服务，预计将持续到2027年8月10日。
- 美国海军陆战队签署了一份价值1900万美元的合同，购买10辆Tempest车辆。
- Tempest旨在使用AGM-114L Longbow Hellfire导弹对抗无人机。
- 至少有两辆Tempest车辆已在乌克兰投入使用，成功摧毁了21架Shahed无人机。
- 该合同包括软件、备件、培训和支持服务。
- 该合同为混合结构，允许未来下单而不锁定确切数量。