220213-N-TL932-1221 太平洋 (2022年2月13日) 尼米兹级航空母舰卡尔·文森号 (CVN 70) 在后，和尼米兹号 (CVN 68) 于2022年2月13日穿越太平洋。文森号和尼米兹号目前正在美国第三舰队进行例行海上行动。(美国海军照片，由大众传播专家水手学员约书亚·萨皮恩拍摄)
当一艘核动力航空母舰达到其使用寿命的尽头时，海军并不会仅仅将其拖到废品场出售零件。
它将开始一场耗时数十年、耗资数十亿美元的旅程，这一费用远远超过建造该舰本身的成本。企业号 (CVN-65)和尼米兹号 (CVN-68)的案例正好说明了这一点。
拆解一艘核动力航空母舰的费用极其昂贵，因为这涉及到安全拆除核反应堆、处理大量危险材料以及管理复杂的巨大结构。
企业号：14亿美元的账单仍在增加
企业号是海军第一艘核动力航空母舰，也是唯一一艘建造时配备八个独立反应堆的航空母舰，于2012年12月退役，并于2017年2月正式退役。近十五年后，它仍未完全拆解。
目前关于其处置的最完整公开账目总计约为14.3亿美元：初始退役阶段花费9.02亿美元，数年的码头储存费用1.11亿美元，以及在2026年中期授予北星海事拆解服务公司的4.185亿美元固定价格合同，用于实际拆解工作。
仅最后阶段预计要到2030年左右才能完成，这意味着企业号在退役后将处于某种状态的悬而未决中大约18年，其费用是1961年建造时的三倍多（4.51亿美元）。
尼米兹号：下一个账单的预览
尼米兹号是海军十艘尼米兹级航空母舰中的首舰，也在走类似的道路。在最后一次部署后，海军将其退役日期推迟至2027年3月，目前已在诺福克安置为最后的母港。
海军已经承诺投入9570万美元用于提前规划和长期物资采购，仅在2027财年的计划中，初步退役阶段就预算了5.62亿美元，而在未拆除任何反应堆或切割任何吨钢之前。
行业估计，从退役到拆解的全部费用可能高达10亿美元或更多，而海军甚至尚未公布总费用……