美国海军将购买10艘Saronic公司的Marauder自主船只，这是一艘在路易斯安那州建造的55米（180英尺）无人船，经过海上测试后符合海军的新中型无人水面舰艇计划。
Saronic于9月30日宣布了生产合同的授予，前一天美国海军表示已与Saronic、亨廷顿·英戈尔斯工业公司和加利亚诺海洋服务公司各签署了10艘中型无人水面舰艇的生产协议。美国海军将每艘船的平均成本定为约4000万美元，交付将最早在2027财年的第四季度开始，该财年于2027年7月开始。
这些合同是作为其他交易协议授予的，这是一种比传统采购规则更快的合同途径，服务部门并未具体说明每家公司获得了多少，USNI新闻报道。Saronic也未披露其协议的价值。
Marauder主要设计用于物流和携带模块化有效载荷。Saronic表示，它可以运输多达150公吨的货物，足够容纳四个40英尺或八个20英尺的集装箱，并以12节的速度巡航，短时间内可超过25节。该公司的航程在轻载情况下为10,000公里（5,400海里），满载情况下为7,600公里（4,100海里）。它可以完全自主运行或在远程人类监督下操作。
根据Saronic的说法，美国海军的试验中，Marauder能够自主跟踪和绕过其他船只，然后仅使用被动的船载传感器检测、跟踪和跟随船只，雷达关闭。没有雷达操作意味着船只发出的信号更少，敌人更难以探测。Saronic表示，该船在八天的全天候操作中进行了超过140个测试场景，未出现故障，gCaptain报道。
“Marauder从初始设计到水上测试不到一年，这次评估证明了该平台在海军最严格的测试下的表现，”Saronic的首席执行官兼联合创始人迪诺·马夫鲁卡斯（Dino Mavrookas）说。
“我们现在已经完成了第三个Marauder船体的翻转，后面还有几个正在生产线中。”马夫鲁卡斯说。
Saronic于5月在其位于路易斯安那州富兰克林的造船厂推出了首艘Marauder，该公司正在投资3亿美元以增加三个新的船坞和一条专用的生产线。Saronic表示，最终计划在此每年建造多达20艘Marauder，并在密西西比州的海湾港测试和交付完成的船只。
美国海军在3月启动了MUSV市场，之前取消了其模块化攻击水面艇的原型开发工作。在新方法下，公司自费建造船只，只有在通过美国海军的水上测试后才会获得奖励。五月份有七家公司被选中进行海上测试：Saronic、HII、Galliano、Leidos、PacMar Technologies、Sea Machines和Birdon。
其中六家公司通过了测试。Leidos、PacMar和Sea Machines各获得1500万美元，并加入一个在线市场，战争部各指挥部可以在此下达后续订单，而Birdon未能晋级。美国海军用去年的和解法案资金资助首批30艘船，并已开启第二阶段，旨在增加其他类型的MUSV，包括更大的物流船。第一轮还引发了法律挑战：Blue Water Autonomy和Saildrone已起诉美国海军，称其在选择测试公司时未遵循自身标准。
Marauder是Saronic的第二个美国海军生产项目。这家位于德克萨斯州奥斯汀的公司已经在一项价值3.92亿美元的美国海军生产合同下建造其7米（24英尺）长的Corsair自主船，并在今年早些时候以92.5亿美元的估值筹集了17.5亿美元。
仅显示内容预览。完整文章请访问原始来源。 查看完整文章
美国海军从Saronic订购了10艘Marauder自主船舶，生产于2023年9月30日宣布。每艘船的估计成本约为4000万美元，交付预计从2027年7月开始。Marauder设计用于物流，能够承载大量有效载荷，并能够自主操作或在远程监督下操作。Saronic正在扩大其在路易斯安那州的生产设施以满足需求。
- 美国海军从Saronic订购了10艘Marauder自主船舶。
- 每艘船的成本约为4000万美元。
- 交付预计在2027财年的第四季度开始。
- Marauder可以承载高达150公吨的有效载荷并能够自主操作。
- Saronic正在投资3亿美元以扩大生产能力。