美国海军工程师在加利福尼亚测试了一种原型摄像系统，该系统旨在自动识别水手落水并向船桥发出警报，测试中将一个35磅的救援假人从一艘退役驱逐舰的侧面扔下，以观察摄像头是否能够捕捉到它。
测试于8月14日在自卫测试船上进行，该船停靠在加利福尼亚的惠尼梅港，海军水面作战中心惠尼梅分部的一个团队暂时将落水检测系统安装在船头的右舷。分部经理埃里克·金表示，该系统运行完美，尽管它旨在触发的桥梁警报并不是测试的一部分。
金表示，他相信该系统“填补了一个空白，通过提供即时、自动的落水警报，使得在关键时刻能够迅速响应进行搜索和救援行动。”
该原型使用热成像摄像头，能够探测体温并在黑暗中工作，安装在从甲板水平延伸到水面上的金属支架上。为了进行测试，团队在两个支架上各安装了两个摄像头，这两个支架相距约61米（200英尺），并用强力磁铁和配重将其固定在甲板上，而永久版本将焊接到位。
系统工程师大卫·多扎尔表示：“我们每个支架需要两个热成像摄像头，因为一个摄像头捕捉船只的短距离盲区视图，另一个摄像头捕捉船只的中到远距离视图。”
多扎尔表示，软件比较来自对面摄像头的重叠视图，以确认有人落水，这使得它能够实时发出桥梁警报，并向响应人员提供进入水域的确切位置。在完整安装中，摄像头理想情况下将覆盖美国海军驱逐舰的整个周边。
为了模拟落水，团队购买了一个1.8米（6英尺）的乙烯基水上救援训练假人，命名为OSCAR，取自国际信号旗“落水者”的标志。多扎尔和机电工程师丹尼尔·洛佩斯多次将假人通过绳索扔下船边，在每次投掷之间将其拉回船上，而计算机工程师杰西卡·迪亚兹和纳耶利·马特奥则在船内的笔记本电脑上检查系统是否正确记录了每个事件。
大部分硬件和软件来自商业市场。视频分析软件由一家私人公司为邮轮行业开发，海军团队利用部分研究资金获得了其许可，而同一家公司根据惠尼梅内部设计制造了支架。这四个热成像摄像头是现成购买的。海军没有透露该公司的名称。
邮轮行业有法规原因来构建此类工具：2010年国会通过的《邮轮船舶安全与安保法》要求客运邮轮整合能够捕捉乘客图像或检测落水者的技术，前提是此类技术可用。
自卫测试船本身是前USS Paul F. Foster (DD 964)，一艘于2003年退役的斯普鲁恩斯级驱逐舰，现在被惠尼梅分部用作浮动测试平台，通常通过遥控操作，用于船舶自卫武器和传感器的测试。
该项目通过海军创新科学与工程计划资助，该计划支持海军作战中心的早期研究，但这笔资金现在已经用尽……
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美国海军于8月14日在加利福尼亚州港惠尼梅的自卫测试舰上测试了一种原型落水检测系统。该系统利用热成像摄像头检测落水的水手，在测试中成功识别了一具救援假人。海军旨在通过这项技术增强快速反应的搜索和救援行动。
- 美国海军于8月14日测试了一种用于检测落水水手的原型摄像系统。
- 测试在加利福尼亚州港惠尼梅的自卫测试舰上进行。
- 该系统利用热成像摄像头检测体温并向舰桥发出警报。
- 该项目通过海军创新科学与工程计划资助。
- 下一步将在圣地亚哥的一艘现役驱逐舰上测试该系统。