美国造船厂HII在英国扩张以服务不断增长的欧洲无人水下航行器业务

巴黎 – 亨廷顿·英戈尔斯工业公司在英格兰南海岸的场地面积翻了一番，因为这家美国造船商希望为英国皇家海军及其他西欧和北欧海军提供日益增长的无人水下航行器业务。

位于英格兰波切斯特的扩建HII场地现在将能够组装公司的Remus 620中型模块化无人水下航行器，并允许公司加快对盟国海军的培训速度，负责该设施的经理尼克·格林在1月12日与记者的简报中表示。

格林指出，技术的成熟使得海军现在可以放心地下达10或15套系统的较大无人水下航行器订单，而不是过去的1或2套。包括英国、荷兰和比利时在内的欧洲北约成员国正在用一系列无人车辆替代传统的有人扫雷舰，以探测和中和水雷。

格林表示：“需求存在，要求也在增加，因为技术在进步，传感器在改善，能力在提升，最终这将导致市场空间的增加。”

皇家海军在2001年获得了首批两台Remus设备用于扫雷作战，现在在这一角色中运营着多种型号的混合舰队，格林表示，新设施将帮助HII履行与皇家海军的维护合同。

该公司表示，其Remus系统在30个国家使用，包括14个北约成员国。除了英国，欧洲用户还包括德国、荷兰、比利时、挪威、瑞典、立陶宛和爱沙尼亚。

HII继续在扫雷对策领域看到“强劲的兴趣”，而增加的国防预算和对投资无人系统的关注将更广泛地推动单位销售，HII使命技术部门无人系统组的总裁杜安·福瑟林汉姆在简报中表示。

尽管无人水下航行器的竞争加剧，福瑟林汉姆表示：“这对我们来说是我们做好充分准备的事情。”他说，Remus无人机的开放架构和模块化设计允许软件和硬件进行更新，合作伙伴提供传感器或有效载荷。“我们已经制造车辆很长时间了，这些车辆经受住了时间的考验。”

格林指出，虽然扫雷是英国和欧洲客户的主要使用案例，但远程巡逻的能力将与保护关键基础设施等变化的海床作战需求相关。“我们目前正在开发并安装在这些车辆上的有效载荷将提供未来能力的覆盖，”格林说。

根据格林的说法，计划在“可能的情况下”进行一定程度的英国生产，包括为Remus 620的发射和回收系统以及车辆本身的基本组装。

格林表示：“我们的意图是尽量强调我们在英国能做的事情，因为我们相信，英国合同的英国内容越来越重要，这是我们作为成熟的无人水下航行器和无人水面航行器供应商所能提供的重要部分。”

该公司一直在测试Remus 620的鱼雷管发射和回收能力，并在英国与巴布科克公司合作，利用该英国合作伙伴在皇家海军潜艇上的发射和回收技术。

几乎所有针对英国客户以及许多欧洲客户的维修和维护工作都在波切斯特进行，该公司希望避免在美国和欧洲之间移动设备，福瑟林汉姆表示。

根据福瑟林汉姆的说法，HII已交付超过750台Remus系列无人水下航行器，包括在欧洲交付的“相当数量”。该公司表示，双人便携式的Remus 100是其最受欢迎的型号，全球销售超过400台。

波切斯特还将为计划中的Romulus系列无人水面车辆提供欧洲支持基地，福瑟林汉姆表示。

福瑟林汉姆表示，HII一直在测试Romulus平台的情报、监视和侦察版本，以及在美国测试的便携式Romulus。该公司正在建造一艘190英尺的Romulus，计划在2026年底前投入水中并准备交付。

格林表示，意图是将Romulus系统带到大西洋这边，以向皇家海军和HII的其他欧洲海军客户展示。