2026年美国海军查尔斯顿号在萨比纳浅滩附近暴露美国海权的局限性

关于10月20日在萨比纳浅滩附近的遭遇，最重要的事实是没有发生的事情。中国跟踪了美国海军查尔斯顿号，这是一艘独立级近海战斗舰，但并没有阻止它、与之相撞或迫使其离开。这既不是中国的胜利，也不是美国的干净胜利。这一事件显示了现在定义南海的尴尬中间地带：美国可以进入有争议的水域，但北京在让每次进入变得昂贵和政治上易燃方面越来越成熟。

巴拉湾附近的接触

根据USNI新闻及其引用的10月20日声明，中国人民解放军海军派遣部队跟踪查尔斯顿号，靠近萨比纳浅滩，该浅滩在菲律宾被称为埃斯科达浅滩，在中国被称为仙滨礁。该特征大约位于巴拉湾西北方向76到78海里处，位于菲律宾200海里专属经济区内。华盛顿将此次行动描述为国际水域的例行活动。北京则称其为对中国声索领土的未经授权的侵入。菲律宾官员拒绝了北京的法律框架。

地理位置比言辞更为重要。萨比纳靠近菲律宾巡逻和补给任务前往斯普拉特利前哨的航线。对于试图表明外国军舰无法在有争议的特征附近不受监视地行动的中国军队来说，这也是一个有用的观察点。美国选择了一艘相对快速、吃水浅的舰艇执行任务，而不是设计用于提供区域空中防御的宙斯盾驱逐舰。这看起来像是一种故意的存在行动，而不是为导弹交换做准备。

舰艇快速但不是盾牌

查尔斯顿号长约127米，排水量约3100吨，航速可超过40节。其三体船体、水喷射推进、航空设施和浅吃水在珊瑚礁和狭窄航道附近非常有用。该舰可以操作MH-60直升机或无人机，配备57毫米舰炮、30毫米火炮、海RAM点防御系统，并根据配置携带海军打击导弹。

但独立级近海战斗舰并不能替代阿利·伯克级驱逐舰。查尔斯顿号缺乏伯克级的宙斯盾作战系统和大型垂直发射单元电池。它并不是为了承受长期的导弹战斗或控制有争议海域的空域而建造的。在灰色地带的遭遇中，这一区别很容易被忽视：快速的船体可以展示旗帜并复杂化对手的计算，但一旦监视变为目标，它本身无法保证进入。

这就是操作上的差距。航行自由巡逻证明美国可以到达。海上控制要求美国保持存在，保护舰艇，维持任务，并击败威胁它的传感器和武器。在萨比纳附近的一艘近海战斗舰展示了存在，但并未建立控制。

北京正在分层施加压力

这一遭遇在菲律宾海事局势中也更具意义。《陆军识别》引用菲律宾监测报告称，在10月13日至19日期间，围绕四个有争议区域有31艘中国海军和中国海警船只，较前一周的27艘有所增加。统计中包括23艘海警巡逻艇和8艘人民解放军海军战舰。超过一半集中在斯卡伯勒浅滩，而在观察期间，萨比纳有两艘人民解放军海军舰艇。

这些数字并不是战斗序列。它们是每周的快照，并且排除了或低估了难以分类的舰艇，包括海上民兵。然而，模式是明确的。北京不需要形成战斗阵线来施加成本……