复仇与愤怒：美国空军在雄心勃勃的生产目标下命名新的协作作战飞机

美国空军最新的协作作战飞机FQ-42A和FQ-44A分别被称为“复仇”和“愤怒”。

空军部长特洛伊·梅因克在2026年空天力量协会的空天与网络会议的周一主题演讲中首次使用了这些名称，同时宣布空军计划到2032年服役至少500架自主飞机。这些协作作战飞机预计将执行与目前有人驾驶战斗机相同的许多任务。

梅因克在会议上表示：“由于我们今天采取的措施，到2032年，我们的部队将会有显著不同。到那时，我们的特种作战人员将能够使用数千个自主单向攻击系统，我们将拥有像协作作战飞机这样的自主战斗机。”

梅因克强调，这些飞机从合同授予到首次飞行不到18个月，“在飞机开发中几乎是前所未闻的。”

通用原子公司FQ-42A于2025年8月进行了首次测试飞行——在合同授予后超过一年。第二家负责生产FQ-44A的防务公司安杜里尔在2025年10月进行飞行测试后，于7月将首架飞机从生产线下线。

最近，空军完成了与安杜里尔的FQ-44A的首次实弹测试，对一个模拟目标进行了端到端、超视距的打击，使用了惰性AIM-120导弹。

梅因克表示，协作作战飞机并不是该服务“积极”追求的唯一自主飞机类别，强调了ISR打击平台在“史诗愤怒行动”中的重要性，以及MQ-9收割者和无人长航时战术侦察飞机（ULTRA）如何被该服务利用。

空军正在推进大规模模块化飞机（MMA）的开发，这是一系列低成本、多角色的打击平台，旨在取代MQ-9收割者。梅因克表示，该服务计划在2029年部署100架，成本低于协作作战飞机，并且是目前正在建造的有人驾驶飞机成本的一小部分。

梅因克说：“MMA将提供可负担的、可归属的、远程打击能力，我们将能够大规模部署它们。我们预计到2030年将有数万架在库存中。事实上，它们今天已经在使用。”

梅因克表示，为了实现他的目标，国会和行业合作伙伴需要提供更多资源，以生成原型并进行大规模生产。

在协作作战飞机项目中，该服务的2027财年预算请求包括9.965亿美元的采购资金，以及1.5亿美元的下一财年的预采购资金和13.7亿美元的持续研发资金，总请求金额为23.7亿美元。