大众汽车与拉斐尔先进防御系统洽谈在陷入困境的德国汽车工厂生产铁穹部件：报告

柏林 — 大众汽车正在与以色列国防公司拉斐尔先进防御系统进行讨论，计划将其位于德国奥斯纳布吕克的工厂转型为“铁穹”防空系统组件的生产基地，《金融时报》本周报道，引用了多位熟悉该计划的消息人士。

据报道，这一谈判是德国汽车行业正在进行的结构性转变的最显著迹象之一，该行业在汽车产业中面临竞争压力，正日益转向军事装备的生产。

德国安全与防务工业联合会去年提议将闲置的汽车生产能力转用于国防生产，因为柏林开始在该国雄心勃勃的重新武装计划和欧盟的“重武装欧洲”框架下解锁数千亿欧元的新军事开支。

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几家汽车制造商已经开始重新改造工厂并对工人进行再培训。其中，莱茵金属已经开始将其在柏林和诺伊斯的两家汽车工厂进行转型。大众汽车与拉斐尔的讨论将这一逻辑扩展到民用汽车制造商。

奥斯纳布吕克工厂约有2300名员工，目前生产T-Roc敞篷车，该车型计划在2027年中期停产。公司首席执行官奥利弗·布卢姆在一周前宣布，从明年起，大众汽车将不再在奥斯纳布吕克工厂生产任何自有品牌的汽车。

根据潜在协议，该设施将制造“铁穹”的支援组件——重型运输卡车、发射单元和发电机，而不是拦截导弹，拉斐尔计划在另一家德国工厂生产这些导弹。关于工厂的工作岗位，一位内部人士告诉《金融时报》，目标是“保住每个人，甚至可能还要增长。”

此次谈判正值大众汽车面临近十年来最糟糕的财务表现。该集团的营业利润在2025年暴跌53.5%，降至89亿欧元（103亿美元），净利润下降44%，降至69亿欧元——这是自“柴油门”丑闻以来的最低水平。

大众汽车在3月宣布计划到2030年在德国裁减5万个工作岗位，包括在子公司奥迪和保时捷。与莱茵金属的奥斯纳布吕克工厂出售谈判陷入停滞，国防巨头最终在3月中旬拒绝了该交易。

关于在该工厂生产“铁穹”组件的协议尚未最终确定。该汽车制造商表示，仍在审查该工厂的选项。根据德国劳动法，工会委员会拥有重要的影响力，必须批准任何转型，其立场是关键变量。如果获得批准，生产可能在12到18个月内开始。