分析与报告

美国海军在德克萨斯州布朗斯维尔拆解退役航空母舰，将其回收用于钢材。这一过程遵循严格的环境法规，标志着许多重要舰艇的服役结束，包括“基蒂霍克号”和“约翰·F·肯尼迪号”。布朗斯维尔已成为美国最大的商业船舶回收中心，标志着从旧海军力量向下一代超级航空母舰的过渡。

F-35项目面临重大准备问题，截至2026年7月31日，机队的任务能力率降至25%。美国空军正在通过提议的137亿美元维持重置来应对这些挑战。主要问题包括Block 4现代化的延迟以及未来升级所需的电力和冷却能力不足。相关地点包括俄亥俄州的哥伦布市、佛罗里达州的杰克逊维尔和智利的圣地亚哥。

美国海军在2021年以每艘一美分的价格出售了五艘退役航空母舰，拆解过程因环境法规和后勤挑战而成本高昂。这些航空母舰，包括福莱斯特号和游骑兵号，被送往德克萨斯州布朗斯维尔进行拆解，承包商承担了各种责任。海军的决定反映了一种避免成本的策略，而不仅仅是出售可用的军舰。

尼米兹号于2025年12月17日完成了最后一次作战部署，并于2026年7月9日返回诺福克海军基地。该航母正在转型为训练和退役，退役计划定于2027年3月。在最后一次部署期间，尼米兹号在多个舰队区域行动，并进行了超过8500次出动。

乔治·H·沃克号于2026年2月在诺福克海军造船厂进入重大维护期，此前经历了为期11个月的部署，包括作战行动。该航母面临机械问题，包括一起导致水手受伤和设备损坏的火灾。海军预计，由于海军造船厂面临的挑战以及所需维修的复杂性，维修将需要18至24个月。

普惠公司获得了一份5400万美元的合同，以对F135发动机进行工程工作，该发动机为F-35闪电II战斗机提供动力。该合同是与美国海军更广泛协议的一部分，旨在解决持续的技术问题并提高作战准备状态。工作将在多个地点进行，主要集中在康涅狄格州的东哈特福德，预计将在2028年12月之前完成。

萨博与巴西航空工业公司签署了一项协议，计划到2026年在巴西加维昂·佩肖托的巴西航空工业公司设施生产20架额外的格里芬战斗机。该协议旨在提高生产能力，以满足全球对格里芬战斗机的需求，反映了两家公司十年来的合作关系。此次合作强调了工业产出和技术交流的增加。

恩布拉埃尔与萨博于2026年7月21日签署了一项协议，计划在恩布拉埃尔位于圣保罗州加维昂·佩肖托的工厂生产20架额外的格里芬战斗机。该协议巩固了双方长达十年的合作关系，旨在提升生产能力，以满足全球对格里芬战斗机的需求。这一合作反映了双方的相互信任，并旨在支持该地区未来的商业机会。

美国陆军与TCOM LP签署了一份价值4.47亿美元的合同，用于在马里兰州阿伯丁试验场生产和支持持久监视系统-系留气球。该合同预计将持续到2031年7月20日，旨在增强陆军的监视能力，使用能够连续运行数周的气球。TCOM的气球将提供360度覆盖，并支持军事行动，反映了陆军维护和扩展其监视系统的承诺。

自2025年11月以来，美国军方在加勒比海和东太平洋开展了针对毒贩恐怖分子的“南方矛”行动，共进行了66次空袭。尽管进行了这些努力，毒品贩运仍然普遍存在，报告显示可卡因查获量有所增加。该行动导致了显著的成本和伤亡，引发了对其有效性和对该地区毒品贩运长期影响的质疑。

萨罗尼克正在德克萨斯州布朗斯维尔建设30亿美元的阿尔法港船厂，预计将创造10,000个就业机会，并于2028年开放。该设施将支持无人水面舰艇的生产，助力美国在联邦推动增强造船能力的背景下提升海事能力。德克萨斯州已提供财政激励以促进该项目，预计将产生显著的经济影响。

EDGE集团于2026年7月16日宣布收购巴西航空航天工程公司AKAER的100%股份。此次收购旨在增强EDGE的工程能力，并支持无人系统和先进航空航天技术的发展。AKAER总部位于圣若泽杜斯坎普斯，在航空航天领域享有良好声誉，为多个军事和商业项目做出了贡献。

萨罗尼克宣布计划在德克萨斯州布朗斯维尔建设一个新的造船厂，预计将在今年晚些时候开始。该设施最初将覆盖800英亩，未来有可能扩展到4000英亩，目标是在未来十年内雇佣10,000名工人。它将专注于建造防御和商业船只，包括有人和无人驾驶的船只，预计将在2028年开始运营。

MAURIC与Couach合作，为海洋宪兵队提供24艘沿海监视巡逻艇，合同于2026年6月29日签署。第一艘预计在2029年交付，五艘将被部署到法属圭亚那、马约特和新喀里多尼亚。这些船只将支持海洋执法和环境保护任务。

MAURIC与Couach合作为海洋宪兵队建造24艘沿海监视巡逻艇，预计第一艘单位将在2029年交付。合同于2026年6月29日授予，五艘船将部署在法属圭亚那、马约特和新喀里多尼亚。该船将支持海洋执法、打击走私和搜救任务。

美国海军在1940年至1943年间启动了巴拿马运河第三组船闸的挖掘，以容纳蒙大拿级战列舰，但最终被取消。挖掘工作被放弃，但后来被重新利用于2016年完成的现代船闸。这反映了二战期间海军战略和后勤的重大转变。

美国空军和海军陆战队正在委内瑞拉的西蒙·玻利瓦尔国际机场协助空中交通管制工作，作为地震救援行动的一部分。大约有2000名美国军队参与其中，第621应急反应联队负责管理后勤和空中交通。第24海军陆战队远征单位也在地震发生后提供物资和人道主义支持，地震发生在2026年6月24日。

美国南方司令部于2023年7月向委内瑞拉派遣2000名人员进行地震救援行动，宣称控制空域和港口。美国空军目前负责迈克提亚国际机场的空中交通，而自2023年6月29日以来，已提供超过3亿美元的援助。这一军事存在被视为战略性建立，而非临时人道主义任务，当地军事力量在行动中明显缺席。

目前，英国皇家海军没有攻击潜艇部署在海上，这在英国的海洋战略中造成了显著的作战空白。随着俄罗斯潜艇在北大西洋活动的增加，这一情况变得更加严重。虽然皇家海军的阿斯图特级潜艇能力强大，但面临长期的维护问题，限制了它们的可用性。这种作战准备状态的下降对北约的水下监视能力和英国国家安全构成了风险。

美国军方于2026年6月27日向委内瑞拉加拉加斯部署了约100名空军人员，协助在两次重大地震后进行灾难救援。他们的任务包括恢复西蒙·玻利瓦尔国际机场的运营并促进援助物资的流通。此外，美国南方司令部还派遣了C-17运输机、CH-47直升机和MV-22鱼鹰以支持救援工作。