分析与报告

美国陆军第4步兵师在伊尔温堡进行的第六届项目汇聚顶点测试了EPIQ混合电源系统，使指挥所能够在电池供电下静默运行长达八小时。这一创新减少了声学和热特征，增强了作战安全性。此次演习是陆军下一代指挥控制（NGC2）计划的一部分，旨在现代化战场作战。

Aeon在德克萨斯州的锡达公园向国会工作人员展示了其无人机引信生产线，详细介绍了为五角大楼的无人机主导计划交付近1,000个引信的计划。该计划旨在到2027年采购超过200,000架无人机，强调快速采购和生产。Aeon成立于2023年，凭借其垂直整合的制造方法，确保控制成本和供应链稳定，以满足这一需求。

美国空军的B-52现代化努力正经历显著的延误和成本超支，新发动机和雷达项目的成本增加超过30%，延误超过三年。截至2026年3月，空军计划将B-52服役至2050年，尽管面临包括最近一次测试期间的坠毁事件，导致八人遇难的挑战。政府问责办公室提出了若干建议，以改善该项目的管理和执行。

中途岛号于1945年9月至1992年4月作为海军航空母舰服役，执行了多项军事行动，包括在沙漠风暴行动期间进行超过3,000次战斗任务。这艘排水量为60,100吨的航空母舰能够搭载120架飞机，船员约为4,500人。它在加利福尼亚州圣地亚哥退役，现在是一座博物馆。

美国陆军授予美国莱茵金属一项合同，开发基于Harbinger混合动力平台的自主无人地面车辆。这项为期18个月的工作是陆军可持续项目的一部分，旨在通过自主运输物资到前线部队来改善后勤，从而降低士兵的风险。该项目利用先进的车辆技术来增强军事作战效能。

美国海军已订购价值1.07亿美元的新旋翼叶片，用于VH-92A总统直升机，称为海军一号。西科斯基飞机公司将设计、制造和测试新叶片，以增强直升机的动力余量。此订单是确保直升机在未来几十年内的可靠性和能力的更大计划的一部分。预计工作将在2031年3月完成，工作的大部分将在康涅狄格州斯特拉特福进行。

美国空军授予蓝色起源1170万美元的合同修改，以探索使用火箭进行军事货物运输的可行性。该倡议旨在实现快速物流能力，使军事物资能够在一小时内全球交付。该合同由空军研究实验室管理，预计将持续到2027年10月29日，反映出对创新军事物流解决方案日益增长的投资。

诺斯罗普·格鲁曼获得了一份价值18.4亿美元的合同，用于生产和维持LITENING目标系统，该系统将支持美国军方的行动直至2035年。该合同允许在不重新谈判的情况下进行额外订单和升级，确保在各种飞机上持续使用这一关键目标技术。LITENING吊舱增强了飞行员从安全距离识别和打击目标的能力。

在2022年，美国海军以每艘一美分的价格出售了退役的航空母舰USS Kitty Hawk和USS John F. Kennedy，反映出拆解此类舰艇的高成本。这些舰艇被拖到德克萨斯州布朗斯维尔，经过系统拆解以回收废料。这次出售展示了从常规动力超级航母向现代海战的过渡，强调了军事资产处置的后勤挑战。

英国皇家海军的两艘伊丽莎白女王级航空母舰，HMS Queen Elizabeth和HMS Prince of Wales，面临重大机械故障，包括推进问题。HMS Queen Elizabeth在2024年初退出北约演习，水手们报告缺乏可靠的热水，迫使一些人住在岸上。这些问题突显了英国皇家海军在后勤方面的持续挑战。

太空部队已启动一项涉及15家供应商的9.81亿美元合同资金池，以增强未来五年的训练能力。此举旨在解决关键任务领域所需的教官、设施和模拟器的重大缺口。该倡议是国家太空测试与训练综合体（NSTTC）的一部分，反映了高级官员对随着部队扩展而培训资源充足性的日益担忧。

尽管美国空军的F-35A是一种较新的飞机，但其平均可用性与36岁的F-16C/D相当。F-35A的飞行成本报告为8250万美元，而其运营成本显著高于F-16。F-35项目预计总成本为2.1万亿美元，这引发了关于其相对于先进能力的价值的质疑。

美国空军在升级B-52战略轰炸机方面面临显著的成本和进度风险，预计将花费210亿美元用于13项升级。关键工作，包括发动机更换和雷达现代化，正经历预算超支和延误，可能影响作战能力。政府问责办公室已提出建议以应对这些挑战。

美国空军现役179架F-22猛禽战斗机，每小时飞行成本约为85,325美元。该项目的总成本约为332亿美元，维护和运营费用相当高。尽管成本高昂，F-22在与俄罗斯和中国的强国竞争中仍然是一个关键资产。

美国莱茵金属公司获得了一份为期18个月的合同，提供自主无人地面车辆，以支持美国陆军的项目维持。这些车辆旨在自主运输物资，提高作战效率，降低士兵风险。该项目涉及与Harbinger和Forterra等合作伙伴的合作，重点关注物流和军事行动的进展。

美国海军在德克萨斯州布朗斯维尔拆解退役航空母舰，将其回收用于钢材。这一过程遵循严格的环境法规，标志着许多重要舰艇的服役结束，包括“基蒂霍克号”和“约翰·F·肯尼迪号”。布朗斯维尔已成为美国最大的商业船舶回收中心，标志着从旧海军力量向下一代超级航空母舰的过渡。

美国空军的F-22猛禽机队的任务可用率在2024财年降至40.19%，引发了对战备状态的担忧。空军目前拥有184架F-22，其中包括32架较旧的Block 20型号，国会已阻止其退役。升级这些Block 20预计将至少花费33亿美元，并需约15年时间，这使得空军在全球需求日益增加的情况下，操作能力变得复杂。

F-35项目面临重大准备问题，截至2026年7月31日，机队的任务能力率降至25%。美国空军正在通过提议的137亿美元维持重置来应对这些挑战。主要问题包括Block 4现代化的延迟以及未来升级所需的电力和冷却能力不足。相关地点包括俄亥俄州的哥伦布市、佛罗里达州的杰克逊维尔和智利的圣地亚哥。

克拉托斯国防与安全解决方案公司于2026年7月28日在印第安纳州克雷恩提前完成了高超音速系统的有效载荷集成设施。该设施耗资5000万美元，旨在通过快速准备实验有效载荷来增强美国军方的高超音速测试能力。预计将创造超过100个高科技就业岗位，并且是该地区建设国防制造基础设施更广泛战略的一部分。

美国空军宣布，针对军事平台的M码芯片卡的操作测试将在2027财年结束。各军种需要多达一百万个接收器，包括陆军、海军和空军。M码计划面临延误，但陆军已经向作战单位部署了近4000个接收器。灰鹰无人机和F-16战机等平台的测试仍在继续，正在进行重大后勤工作以确保准备就绪。