分析与报告

奥什科什防务与格里德航空宣布在威斯康星州奥什科什开发自主模块化有效载荷飞机技术的战略合作伙伴关系。此次合作旨在满足战争部对韧性飞机解决方案的迫切需求。该合作将利用奥什科什的制造能力大规模生产Lifter飞机，重点关注生产工程和客户参与。

德国正在分析其参与全球作战空中计划（GCAP）的潜在可能性，该计划包括日本、英国和意大利。日本担心德国的参与可能会使该计划复杂化，并延迟其2035年的作战目标。同时，加拿大已作为观察员加入GCAP，并寻求未来在战斗机技术方面的合作。

根据NAMC首席执行官沃伦·斯庞斯勒的说法，美国陆军不明确的需求信号正在阻碍行业对无人地面车辆（UGVs）的生产。他强调，由于任务目标模糊，公司不确定投资方向，并强调了陆军更清晰沟通的重要性。斯庞斯勒指出，像AUTOWARCOM这样的新组织可以帮助简化陆军内部的自主权工作。

五角大楼战略资本办公室已同意向Neros提供4.5亿美元贷款，以扩大加利福尼亚州托兰斯的无人机生产。Neros将额外投资1.65亿美元，目标是到2028年每年生产多达100万架无人机。符合美国国防采购法的Archer攻击无人机是该计划的一部分，并与乌克兰签订了重要合同，计划在2025年初交付6000架无人机。

美国海军于2025年9月收到第1000枚进化型海雀导弹块2，这标志着北约海雀财团的重要里程碑。这种导弹旨在用于舰船防御，增强海军对各种空中威胁的能力。雷神公司作为主要承包商，继续在亚利桑那州图森市生产这些导弹，合同延续至2030年。

莱昂纳多DRS将为美国陆军首个生产激光武器LOCUST X3提供电源、冷却和车辆集成硬件，该武器旨在击落小型无人机。该合同授予AeroVironment，价值4.648亿美元，旨在在未来几年内交付数十套系统。DRS将提供必要的系统，以确保激光能够在军事车辆上有效运行。

Oshkosh Defense宣布与Grid Aero建立合作关系，在威斯康星州制造数千架Lifter军用无人机。这一合作旨在利用Oshkosh的制造能力和Grid Aero的创新设计，以满足国防部的需求。Lifter是一种自主飞行器，设计用于模块化有效载荷能力，预计将很快进入低速生产。

Oshkosh Defense宣布与Grid Aero建立合作关系，以在华盛顿扩大Lifter无人机的生产。此次合作旨在到2030年代初生产数百到数千架这些无人航空系统，重点是模块化设计，以支持包括情报、监视和侦察在内的各种任务。原型机的测试正在进行中，预计将在一年内启动试点生产线。

Oshkosh Defense与Grid Aero在华盛顿合作，扩大Lifter无人机的生产，该无人机设计用于各种任务，包括情报、监视和侦察（ISR）以及货物运输。该合作旨在到2030年代初生产数百到数千架此类无人机，原型机的测试将在接下来的6到12个月内进行。预计将在一年内启动试点生产线。

泰雷兹的子公司先进声学概念公司获得美国海军价值5390万美元的合同，生产两个集成的远程扫雷（RMH）模块。该合同包括可选项，可能将其总价值提高至约1.962亿美元。RMH解决方案通过实现对水下地雷的远程探测和分类，增强了海军的扫雷能力，从而提高了任务有效性并降低了在争夺海域环境中的风险。

汉华防务美国公司（HDUSA）获得了TOTE服务公司价值2.69亿美元的合同，在费城建造一艘中型登陆舰，预计于2027年底开始施工。该合同标志着HDUSA与美国海军的首次合作，并支持计划中的35艘中型登陆舰舰队。预计第一艘船将在2030年交付。

美国空军于2023年10月在包括空军学院和圣安东尼奥联合基地在内的28个地点为驻宿舍的空军人员推出了免费Wi-Fi服务。该计划由Boingo Wireless提供，遵循2025年国防授权法案中的国会指令，旨在提高军人生活质量。此举旨在帮助空军人员与家人和朋友保持联系，从而提高他们的战备状态。

HMS伊丽莎白女王号和HMS威尔士亲王号目前正在服役，但面临重大机械故障和后勤挑战。皇家海军缺乏足够的飞机、补给舰和护航舰，依赖美国的支持进行作战。这两艘航母自服役以来就经历了严重的问题，削弱了它们作为力量投射资产的预期角色。

美国海军陆战队正在根据SPINE计划升级AH-1Z毒蛇和UH-1Y毒液直升机，修改工作计划于2027财年开始。这些升级将增强直升机携带更重负载和整合先进武器系统的能力。贝尔泰克斯特龙公司已获得总额3360万美元的合同，用于这些升级所需的硬件，预计首次交付将在2028年。开发测试目前正在马里兰州的帕图克森特河海军航空站进行。

美国海军邀请公司在阿拉巴马州亨茨维尔展示货运无人机，以支持美国海军陆战队的TRUAS增量II计划，时间为2027年1月25日至2月5日。这些无人机必须能够携带100磅的货物飞行至40海里外的地点并在不加油的情况下返回。申请截止日期为2026年11月30日，目前的TRUAS是TRV-150C，自2023年10月以来已投入使用。

2023年11月1日，苏丹武装部队报告称，在阿布哈马德及尼罗州和北方州的多个能源设施遭到无人机袭击，导致大范围停电。这些袭击被归咎于快速支援部队，后者尚未对此作出回应。自10月中旬以来，已有超过25个能源设施遭到攻击，加剧了苏丹持续武装冲突中的电力供应危机。

约翰·C·斯坦尼斯号（CVN-74）自2021年5月以来一直在进行加油和复杂大修（RCOH），其完成日期已推迟至2026年10月。目前，该航母尚未准备好部署，面临系统集成和船员训练方面的挑战。这些延误对美国海军的作战准备产生了重大影响，尤其是在持续的军事承诺背景下。

约翰·F·肯尼迪号（CVN-79）已完成99%，预计将在2027年3月加入美国海军舰队，但不会很快准备好前线部署。这艘航母目前正在诺福克海军基地进行最终测试，此前已离开纽波特纽斯造船厂。由于先进武器电梯和先进拦阻装置的问题，以及国会要求的修改，导致了延误。

美国海军订购了价值1.147亿美元的AH-1Z毒蛇和UH-1Y毒液直升机的升级，包括15个A套件和4个任务套件。这些升级旨在增强电力容量和结构完整性，使直升机能够携带新设备。工作预计将在2028年6月之前完成，主要工作将在德克萨斯州和马里兰州进行。美国海军陆战队大约操作189架毒蛇和160架毒液，这些升级将使其受益。

杰拉尔德·R·福特号（CVN-78）自2026年7月7日起在弗吉尼亚州朴茨茅斯的诺福克海军造船厂进行计划增量可用性（PIA）。在经历了326天的部署后，该航母预计将在2027年5月完成维修并开始海试，预计在2028年初恢复可部署状态。造船厂在对首艘福特级航母进行维修时面临后勤挑战。