分析与报告
对来自公开来源的军事相关信息进行AI辅助分析

模仿鸟类的无人机在空军技术演习中成功躲避检测
一种拍翅无人机O1鸟型飞行器在2026年9月17日美国空军的“无人机游戏”演习中成功躲避了检测。该无人机模仿鸟类飞行机制,使其能够融入环境并避免传感器检测。它的飞行距离可达10公里,旨在执行情报收集和监视任务。

我从美国海军直升机上追踪苏联维克托III级潜艇。我们只能在1英里内听到它的声音
苏联海军的维克托III级潜艇于1979年投入使用,难以被探测,估计探测范围不足一英里。它在1980年代初期因与其他船只发生碰撞而声名显赫。一个显著事件发生在一艘维克托III级潜艇因机械故障浮出水面,试图从USS McCloy捕获拖曳阵列。约翰·沃克的间谍活动为苏联提供了关于美国潜艇跟踪方法的重要信息。

中国海警与海洋调查船在2026年进驻日本周边 海自的监视负担加重
中国海警和海洋调查船在2026年增加了在日本附近的活动,特别是调查船“科学”在石垣岛以北确认存在。这一活动的激增引发了日本海上自卫队对监视和应对能力的担忧。日本防卫省认识到中国试图单方面改变该地区现状,给日本海上力量的作战环境带来了复杂性。
Tanaka TakashiMon Nov 02 2026Loading...
‘震撼人心的马赫3.2,90,000英尺’:中央情报局的A-12 Oxcart拥有SR-71黑鸟的基因和匹敌的速度
中央情报局的A-12 Oxcart于1967年至1968年在内华达州的51区进行操作,执行马赫3.2的速度和90,000英尺的高度的秘密侦察任务。该机设计用于躲避地对空导弹,配备了先进技术,飞行员需要穿戴宇航服。尽管具备这些能力,但由于高昂的运营成本和更先进的监视技术的出现,该项目寿命短暂。

美国陆军HADES间谍飞机原型机首次飞行
美国陆军的HADES原型机是一款改装的庞巴迪全球6500型飞机,用于信号情报,于2024年9月11日在堪萨斯州威奇托完成首次飞行。这次飞行标志着陆军在先进传感能力发展方面的重要一步。该项目旨在整合各种传感器和系统,以增强多个领域的作战效能。

马赫3洛克希德SR-71黑鸟需要苏联提供的钛金属以供美国空军飞行
洛克希德SR-71黑鸟于1960年代开发,用于对苏联的高空侦察任务,使用来自苏联的钛金属。这架飞机能够超过马赫3,并在冷战期间有效地躲避苏联的空中防御。它于1990年退役,最后一次飞行发生在1999年。
GA-ASI和萨博在无人MQ-9B上进行先进的空中预警飞行测试
通用原子能航空系统公司(GA-ASI)与萨博公司于2026年10月28日在圣地亚哥对MQ-9B上的空中预警(AEW)系统进行了先进的飞行测试。此次测试展示了该飞机同时跟踪多个空中和海上目标的能力,利用了萨博的LoyalEye雷达。此项发展旨在增强军事应用中的态势感知和作战灵活性。

美国陆军寻求高空气球以增强与中国前线的监视和打击能力
美国陆军正在试验高空气球,以增强对中国的战场监视和打击能力。这些气球能够在60,000英尺以上的高度操作,旨在对敌对网络创造作战窗口。最近在关岛和日本等地的军事演习测试了它们与无人机及其他系统的整合,以提高侦察和打击效率。

美国特种作战司令部采购TEKEVER无人机用于空中情报任务
美国特种作战司令部从TEKEVER采购了无人机系统用于空中情报任务。这项采购是在广泛的验证程序之后进行的,以确保系统满足作战要求。这项采购强调了美国军队在空中侦察能力持续增强的趋势。

DARPA测试自主车辆以协同寻找敌方目标
美国国防高级研究计划局(DARPA)于2023年10月15日在肯塔基州的诺克斯堡进行了四辆自主无人地面车辆的测试。这些车辆被部署用于根据卫星图像定位敌方目标,由人类操作员控制交战决策。此次演示展示了自主技术在军事行动中的整合,强调了人类在目标交战中的监督作用。

“西方无法阻止我”:随着俄罗斯追踪与乌克兰相关的美国卫星,太空战争加剧
俄罗斯军事卫星宇宙2612在2023年10月危险地接近美国注册的卫星ICEYE-X36,促使美国官员谴责这一行为具有威胁性。这一事件标志着太空行动中的一个重要事件,突显了太空军事升级的潜力。专家表示,俄罗斯的机动可能表明其进行情报收集或未来针对卫星的行动的意图。

军事将HAARP转变为监视阿拉斯加天空的雷达
美国军方于2026年9月7日至11日在阿拉斯加进行了使用HAARP的实验性雷达系统的实飞测试。该测试旨在探测地平线之外的飞机,成功识别了超出视线的目标。多架美国空军飞机作为合作目标参与了此次测试,结果表明该系统达到了预期目标,增强了该地区的空中监视能力。

失败不是选项:美国太空军拥有10,600名人员并管理60亿用户的GPS
美国太空军(USSF)管理着60亿用户的GPS,并跟踪全球弹道导弹发射。USSF拥有10,600名人员,执行与国家安全和全球商业交叉的关键任务。该部队面临重大挑战,包括威胁增加和设备老化,促使人们呼吁国会支持以增强其作战能力。

建造的32架SR-71黑鸟中有12架在事故中损失,只有1名机组成员在飞行中遇难。在超过80,000英尺的高度上,一个错误的俯仰动作可能会导致飞机解体
SR-71黑鸟在超过80,000英尺的极端高度和超过马赫3的速度下执行侦察任务,从1966年到1990年覆盖欧洲、中东、南亚和北太平洋。它于1976年7月28日创下85,068.997英尺的世界高度记录,尽管有12架飞机在事故中损失,但只有一名机组成员在飞行中遇难。该飞机的能力使其能够快速覆盖广阔区域,显著增强了美国的情报收集工作。

将洛克希德 SR-71 黑鸟在 2026 年恢复到马赫 3 的最大难点:‘你说的是已经闲置了 30 多年的发动机。’
美国国家航空航天局(NASA)正在考虑在加利福尼亚州的爱德华空军基地恢复一架 SR-71A 黑鸟的飞行状态,以用于潜在的研究目的。这架飞机已经展出近 30 年,恢复工作将面临重大挑战,包括缺乏备件和需要专用设备。前工程师正在被咨询,以评估该项目的可行性。
Teledyne FLIR Defense发布新型紧凑型反无人机雷达
Teledyne FLIR Defense在华盛顿揭晓了Ranger R10-3DX,一种紧凑型反无人机雷达系统。该雷达旨在执行多种任务,包括反无人机行动和安全防护,能够在较远距离内探测威胁。它采用先进技术跟踪多个目标,并可安装在固定或移动配置中。
Uvision与Wayland Autonomy合作扩展传感器到效果架构,提供空中ISR
Uvision与Wayland Autonomy在2026年10月10日至12日于华盛顿D.C.的AUSA上宣布将Wayland的IRIS空中成像载荷集成到Uvision的战术CORTEX架构中。这一合作增强了ISR能力,使其能够在GPS受限环境中有效生成目标和提高态势感知。配备IRIS的HERO 400Q无人机将提供远程ISR和可操作的目标信息。

马赫3 SR-71 黑鸟的第二职业:在85000英尺高空对抗F-14 猫头鹰和F-15 鹰的练习靶标是军事历史
SR-71 黑鸟自1982年起作为美国海军F-14 猫头鹰和美国空军F-15 鹰的练习靶标,在太平洋和内利斯空军基地进行训练任务。其极高的速度使其对F-15雷达不可见,给飞行员的训练带来了复杂性。该项目因卫星侦察的兴起和高维护成本而结束,SR-71也随之退役。

以色列向美国陆军展示气球载雷达
以色列航空航天工业公司在本周华盛顿举行的美国陆军协会年会上展示了POINT@AIR雷达系统。该系统旨在为地面部队提供增强的低空无人机和其他空中目标的探测能力。POINT@AIR利用系留气球提升雷达,从而在无需固定基础设施的情况下改善态势感知。
海岸警卫队下单2.48亿美元采购首批MQ-9B无人机
美国海岸警卫队已下单采购四架MQ-9B无人机,金额为2.478亿美元,以增强海上作战能力,包括搜救和打击毒品走私。这一采购将扩大海岸警卫队的作战范围,并提高威胁检测能力。该资金来自于FY25的和解方案,其中为该服务分配了近250亿美元。






