改进的遗留大黄蜂以适应精确打击时代
medium-highF/A-18C/D 更新了大黄蜂家族，具备更好的航空电子设备、武器以及夜间/全天候打击能力。
F/A-18C/D 大黄蜂代表了更具能力的遗留大黄蜂世代，进行了改进，使其更适合精确打击和现代航母作战。它保留了 A/B 型号的基本多用途概念，但增加了航空电子设备和武器的改进，使该飞机在冷战后作战中更为实用。
变种自：F/A-18战斗攻击机
概述
F/A-18C和D型是1987年升级的结果，包含升级的雷达、航空电子设备，并具备携带新型导弹的能力，如AIM-120 AMRAAM空对空导弹和后来的AGM-84E SLAM以及AGM-65的红外版本（AGM-65F）。F/A-18C是单座型号，F/A-18D是双座型号。D型可以配置为训练或全天候打击机。F/A-18D主要由美国海军陆战队在夜间攻击和前进空中管制（FAC(A)）角色中操作。该飞机可以执行战斗机护航、舰队防空、压制敌方防空、空中拦截、近距离空中支援和空中侦察。
规格参数
General
Crew2
Radarsynthetic aperture ground mapping radar
SensorsHughes AN/AAR-50 thermal navigation pod, AN/AAS-38A NITE Hawk FLIR, night vision goggles
ArmamentAIM-120 AMRAAM, AGM-84E SLAM, AGM-65F
Avionicstwo full-color multi-function displays, Martin-Baker NACES ejection seat, self-protection jammer
Length M17.1 m
Wingspan M12.3 m
Max Speed Kmh1,915 km/h
Combat Radius Km644 km
Service Ceiling M15,240 m
研究资料
超级大黄蜂主导之前的攻击战斗机主力
medium-highC/D 型号在海军和海军陆战队经历了一段重型远征和舰载打击需求的时期。
F/A-18C/D 的能力集中在多用途可靠性上：空对空导弹、精确制导弹药、舰载操作和海军陆战队远征使用。该飞机比超级大黄蜂小，但成熟、广泛支持，能够进行昼夜打击作战。这使它成为一个可靠的主力，而不是一个小众平台。
海军陆战队服役的遗留机队
medium-high由于海军陆战队继续依赖C/D大黄蜂，因此在海军转向超级大黄蜂后，C/D大黄蜂仍然保持作战能力。
C/D大黄蜂的服役背景包括海军陆战队的长期使用，而海军则向更大型的E/F超级大黄蜂和F-35C转型。这种延长的服役时间对于理解从第四代航母战斗机到现代混合空中编队的过渡至关重要。
来源与参考
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